VM Motori D703E2 Manual De Instrucciones página 201

SYSTÈME D'INJECTION : cette procé-
dure doit être effectuée en même
temps que la protection du système de
lubrification.
• S'assurer que dans le réservoir com-
bustible il n'y a pas de dépôts ou de
sédiments.
• Préparer un mélange composé de
combustible diesel conforme aux
spécifications DIN EN 590 et d'additif
Petronas DIESEL TMF PLUS. Le rap-
port de mélange doit être au moins
égal à 1:400 (1 litre d'additif pour
400 litres de combustible). En cas
d'utilisation de Biodiesel, conforme
aux spécifications UNI EN 14214, il
peut être mélangé avec du combustible
diesel jusqu'à 5% ;
VM Motori recommande, dans tous les
cas, l'utilisation de diesel sans Biodie-
sel.
Il est interdit d'utiliser un combustible
différent de celui mentionné ci-dessus.
• Remplir le réservoir en utilisant ce
mélange de combustible.
• Vérifier qu'il n'y a pas d'interférences
entre les pales du ventilateur radiateur
et le convoyeur d'air.
Démarrer le moteur et le faire marcher
jusqu'à atteindre la température
(70°- 80°C environ) pour moteurs avec
refroidissement à eau ; pour mo-
teurs avec refroidissement à air, faire
marcher le moteur pendant 20 (vingt)
minutes environ.
• Drainer le réservoir combustible.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de
liquide, si oui, rétablir la condition de
conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se
refroidisse.
Français
D700-750E2_E3
SYSTÈME EAU MER (uniquement pour
moteurs marins et groupes auxiliaires
de bord) : cette procédure doit être ef-
fectuée en même temps que la protec-
tion du système combustible et injec-
tion.
• Brancher la prise d'eau de mer de la
pompe eau mer à un réservoir auxiliaire
contenant un mélange de 40% d'eau
douce et 60% de Petronas Paraflu Up
(liquide de protection pour radiateurs
à base de glycol monoéthylénique
avec formulation à inhibition organique
conforme aux normes ASTM D 3306 type
1) en vérifiant que le mélange sorte de
l'évacuation.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de
liquide, si oui, rétablir la condition de
conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se
refroidisse.
• Débrancher le moteur de toutes les
pièces utilisées pour le test.
3) CONDITIONS POUR LE STOCKAGE
- Moteur sur palette
Après l'application des protections
contre la corrosion, le moteur doit
être placé dans un endroit sec, ventilé
et couvert de façon appropriée. La
couverture doit être appliquée de façon
à ce que l'air puisse circuler autour du
moteur pour prévenir la formation de
vapeur d'eau.
- Moteur installé sur véhicule
Le véhicule doit être stocké de façon à
minimiser l'exposition du produit aux
agents atmosphériques.
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VM p/n 42432097F Ed.4 - 2015-05
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