PURGE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION
Cette opération doit être exécutée
chaque fois qu'on change de filtre à com-
bustible par une des modalités spécifiées
ci-dessous, selon le modèle du moteur.
Pour éviter tout risque d'incendie
dû aux écoulements éventuels de
combustible, cette opération doit
TOUJOURS être accomplie lorsque le
moteur est arrêté et froid.
Moteurs équipés de pompe d'injection
simple
Accomplir les opérations ci-dessous.
1- Arrêter le moteur et retirer la clé de
contact.
2- Laisser refroidir le moteur pour éviter
tout risque de brûlure.
3- Se munir d'un récipient d'une capacité
appropriée.
4- Desserrer la vis (A).
5- Actionner manuellement la pompe (B)
pour éliminer l'air du circuit. N'arrêter
cette opération qu'après l'élimination
complète de l'air.
6- Serrer la vis (A).
7- Desserrer les raccords (C).
8- Tourner la clé de contact du moteur en
la réglant sur la position 1, ce qui entraî-
ne l'ouverture de la soupape solénoïde
de la pompe.
9- Tourner la clé de contact en la mainte-
nant sur la position 2 (le moteur tourne à
vide), afin d'éliminer l'air de la pompe et
des tuyaux d'alimentation. Relâcher la
clé de contact lorsque le combustible
s'écoule des tuyaux d'alimentation.
10-Serrer les raccords (C).
11-Eliminer les résidus de combustible
avant de mettre le contact.
Français
D700-750E2_E3
12-Faire démarrer le moteur, qui doit tour-
ner au ralenti pendant quelques minutes.
Si le moteur ne démarre pas, répéter
la procédure ci-dessus et, si c'est le
cas, s'adresser au service après-vente
agréé du Constructeur.
13-Arrêter le moteur lorsque cette opéra-
tion est achevée.
Pompe à mem-
brane (B)
tuyaux alimentation
carburant
Raccord (C)
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VM p/n 42432097F Ed.4 - 2015-05
F
Vis (A)