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DESCRIZIONE GENERALE MOTORE
I motori della serie D700 - D750 (D703-
D753-D704-D754-D706-D756) sono stati
progettati e costruiti per poter essere in-
stallati ed allestiti "ad impiego stazionario"
(ad esempio su gruppi elettrogeni), oppu-
re "ad impiego semovente" (ad esempio
su trattrici movimento terra).
Componenti principali
A) Scambiatore di calore: raffredda l'olio
motore attraverso lo scambio termico con
il liquido di raffreddamento.
B) Turbo: costituito da una turbina che
sfrutta una parte dell'energia del gas di
scarico per effettuare la sovralimentazio-
ne del motore.
C) Iniettore: inietta combustibile in pres-
sione nella camera di combustione.
D) Valvola "waste-gate": comanda l'attiva-
zione del turbo, in funzione della pressio-
ne dei gas di scarico
E) Valvola termostatica: regola la tempe-
ratura dell'acqua in funzione della tempe-
ratura di esercizio del motore
F) Filtro combustibile: trattiene le impurità
G) Filtro olio: trattiene le impurità
H) Coppa olio: contiene l'olio per la lubrifi-
cazione del motore
L) Collettore di aspirazione: convoglia
l'aria comburente nella camera di combu-
stione.
M) Pompa acqua: alimenta il circuito di
raffreddamento
N) Cinghia trasmissione: aziona gli organi
di servizio
P) Pompa iniezione: alimenta gli iniettori
con combustibile in pressione
Italiano
INFORMAZIONI TECNICHE
I diversi modelli della serie di motori
D700-D750 si differenziano fra loro per
potenza e prestazioni (Vedi "Dati tecnici").
I motori modello D703 (3 cilindri)
sono equipaggiati con una pompa ad
iniezione singola per cilindro, mentre
i modelli D753-D704-D754-D706-D756
(3-4-6 cilindri) sono equipaggiati con
una pompa ad iniezione rotativa di tipo
meccanico.
Q) Alternatore: produce e regola la tensio-
ne dell'impianto elettrico
R) Motorino di avviamento: serve per
avviare il motore
S) Collettore di scarico: serve per l'espul-
sione dei gas di combustione
T) Collettore acqua: serve per raccogliere
il liquido di raffreddamento proveniente
dalle testate
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D700-750E2_E3
VM p/n 42432097F Ed.4 - 2015-05