Sistema Antibloqueo De Ruedas: Abs - Renault Clio Manual De Usuario

SISTEMA ANTIbLOQUEO DE RUEDAS: AbS

En una frenada intensiva, sus dos ob-
jetivos esenciales son optimizar la dis-
tancia recorrida y conservar el control
del vehículo. Es sabido que, en función
de la naturaleza del firme, de las con-
diciones atmosféricas y de sus propias
reacciones, existen peligros de pér-
dida de adherencia al frenar: bloqueo
de las ruedas y pérdida de la dirección.
Para evitar estos riesgos usted dispone
del sistema de antibloqueo de ruedas
(ABS).
La aportación de seguridad está
basada en que el dispositivo de regula-
ción de frenado evita el bloqueo de las
ruedas y le permite, incluso ante un fre-
nazo violento y mal dosificado, poder
dirigir el vehículo y conservar así el do-
minio de su trayectoria. En estas con-
diciones, son perfectamente posibles
las maniobras para evitar un obstáculo
contorneándolo y frenando al mismo
tiempo.
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Además, estas condiciones permiten
optimizar las distancias de parada,
sobre todo cuando la adherencia es
precaria (suelo mojado, deslizante, pa-
vimento heterogéneo).
Aunque permite esta optimización,
el sistema ABS no permite en ningún
caso aumentar las prestaciones, que
están físicamente vinculadas a las
condiciones locales de adherencia de
los neumáticos con respecto al suelo.
Las reglas de prudencia habituales
deben ser siempre respetadas impe-
rativamente (distancias entre los vehí-
culos,...). En efecto, el hecho de dis-
poner de mayor seguridad no debe
incitarle a correr mayores riesgos.
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Cada actuación del sistema se mani-
fiesta por una pulsación más o menos
importante percibida en el pedal de
freno. Estas manifestaciones sensitivas
le avisan de que está al límite de adhe-
rencia entre los neumáticos y el suelo,
y que su conducción deberá adaptarse
al estado del pavimento.
tamiento del vehículo a la conduc-
ción deseada.
No obstante, la función no inter-
viene sustituyendo al conductor. No
amplía los límites del vehículo y
no debe incitar a ir más deprisa.
No puede por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la responsa-
bilidad del conductor durante las
maniobras (el conductor debe estar
siempre atento a los acontecimien-
tos imprevistos que pueden darse
durante la conducción).
Esta función es una ayuda
suplementaria en caso de
conducción crítica, para
permitir adaptar el compor-
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