Sistema Antibloqueo De Ruedas (Abs) - Renault Logan 2007 Manual Del Usuario

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS (ABS)

En una frenada intensiva, sus dos obje-
tivos esenciales son optimizar la
distancia recorrida y conservar el control
del vehículo. Es sabido que, en función
de la naturaleza de la superficie, de
las condiciones atmosféricas y de sus
propias reacciones, existen peligros
de pérdida de adherencia al frenar:
bloqueo de las ruedas y pérdida de la
dirección. Para evitar estos riesgos,
dispone del sistema de antibloqueo de
las ruedas (ABS).
La aportación de seguridad está basada
en que el dispositivo de regulación de
frenado evita el bloqueo de las ruedas
y le permite, incluso ante una frenada
violenta y mal dosificada, poder dirigir
el vehículo y conservar así el dominio
de su trayectoria. En estas condiciones,
son perfectamente posibles las manio-
bras para evitar un obstáculo contorneán-
dolo y frenando al mismo tiempo.
Además, estas condiciones permiten
optimizar las distancias de parada sobre
todo cuando la adherencia es precaria
(suelo mojado, deslizante, pavimento
heterogéneo).
2.10
Aunque permite optimizar las distan-
cias y trayectorias de parada, el sistema
ABS no permite en ningún caso
aumentar las prestaciones que están
físicamente ligadas a las condiciones
locales de adherencia de los neumáticos
con respecto al suelo.
Las reglas de prudencia habituales
deben ser siempre respetadas impera-
tivamente (distancias entre los vehículos,
etc.). En efecto, el hecho de disponer
de mayor seguridad no debe incitarle
a correr mayores riesgos.
Cada actuación del sistema se mani-
fiesta por una pulsación más o menos
importante percibida en el pedal de
freno. Estas manifestaciones sensitivas
le avisan de que está al límite de
adherencia entre los neumáticos y el
suelo, y que su conducción deberá
adaptarse al estado de la calzada.
La modulación de frenado
propocionada por el ABS es inde-
pendiente del esfuerzo aplicado
en el pedal. Así, en caso de urgencia,
se recomienda aplicar una presión
fuerte y continua sobre el pedal
del freno. No es necesario accionar
el pedal en pisadas sucesivas
(bombeo).
Anomalías de funcionamiento
Se pueden dar
dos casos:
1 - El testigo
está encendido
en el grupo de instrumentos.
El frenado sigue estando asegu-
rado pero sin antibloqueo de
ruedas. Consulte rápidamente a
un Agente RENAULT.
2 - Los
t e s t i g o s
e s t á n
ence didos en el
grupo de instru-
mentos. Esto
indica un fallo de los dispositivos
de frenado y del ABS. Su frenado
sólo está parcialmente asegurado.
Ahora bien, es peligroso frenar
bruscamente lo que le impone una
parada imperativa e inmediata,
compatible con las condiciones de
circulación. Contacte rápidamente
con un Agente RENAULT.