Fein AKBU35 PMQ Manual De Instrucciones página 216

OBJ_BUCH-0000000279-002.book Page 216 Monday, November 20, 2017 4:30 PM
th
216
– เมื ่ อ ปุ  ม แม เ หล็ ก บนแผงควบคุ ม กะพริ บ หมายถึ ง อาจมี แ รง
ดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก ไม เ พี ย งพอ และเครื ่ อ งต อ งทํ า งาน
ด ว ยอั ต ราการป อ นที ่ ล ดลง
เมื ่ อ ทํ า งานกั บ วั ส ดุ ท ี ่ ไ ม ม ี อ ํ า นาจแม เ หล็ ก หรื อ ไม ม ี ส  ว นที ่ เ ป น
เหล็ ก ต อ งใช อ ุ ป กรณ ย ึ ด ที ่ เ หมาะสมของ
สุ ญ ญากาศหรื อ อุ ป กรณ เ จาะท อ ซึ ่ ง เป น อุ ป กรณ ป ระกอบ
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคู  ม ื อ การใช ง านของอุ ป กรณ เ หล า นี ้
หากทํ า งานบนวั ต ถุ ท ี ่ เ ป น เหล็ ก กล า ที ่ ม ี ค วามหนา
น อ ยกว า มม. ต อ งทํ า ให ช ิ ้ น งานหนาขึ ้ น ด ว ย
9
การเสริ ม แผ น เหล็ ก กล า ทั ้ ง นี ้ เ พื ่ อ ให แ น ใ จว า จะมี
แรงดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก พอเพี ย ง
ในกรณี ใ ช ง านเกิ น พิ ก ั ด มอเตอร จ ะหยุ ด โดยอั ต โนม ั ต ิ และ
ต อ งสตาร ท เครื ่ อ งซ้ ํ า อี ก ครั ้ ง
ทํ า งานโดยออกแรงป อ นเฉพาะเท า ที ่ จ ํ า เป น เท า นั ้ น การออก
แรงป อ นมากเกิ น ไปอาจทํ า ให เ ครื ่ อ งมื อ แตกหั ก และสู ญ เสี ย แรง
ดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก ได
หากกระแสไฟฟ า ถู ก ตั ด ขาดขณะมอเตอร ก ํ า ลั ง วิ ่ ง อย ู  วงจร
ป อ งกั น จะยั บ ยั ้ ง ไม ใ ห ม อเตอร ต ิ ด เครื ่ อ งซ้ ํ า โดยอั ต โนมั ต ิ ต อ ง
สตาร ท เครื ่ อ งซ้ ํ า อี ก ครั ้ ง
ความเร็ ว ที ่ ต ั ้ ง ไว ค รั ้ ง ล า สุ ด จะถู ก เก็ บ ไว โ ดยอั ต โนมั ต ิ
(ฟ ง ก ช ั น ความจํ า ) เมื ่ อ ต อ งการสตาร ท เครื ่ อ งโดยให ม ี ค วามเร็ ว
ที ่ ต ั ้ ง ไว ค รั ้ ง ล า สุ ด ให ก ดปุ  ม ที ่ ม ี ส ั ญ ลั ก ษณ 
ค า งไว และจากนั ้ น กดปุ  ม ที ่ ม ี ส ั ญ ลั ก ษณ
ข อ ความระบุ ค วามผิ ด พลาด/ ความหมาย
การตอบสนองของปุ  ม
แม เ หล็ ก
ไฟแสดงสถานะติ ด ขึ ้ น สี เ ขี ย ว แรงดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก อาจจะเพี ย งพอ
ไฟแสดงสถานะกะพริ บ แรงดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก ไม เ พี ย งพอ
สี เ ขี ย ว
ไฟแสดงสถานะกะพริ บ – เซนเซอร ต รวจจั บ ความเคลื ่ อ นไหวถู ก
สี แ ดงหนึ ่ ง ครั ้ ง หรื อ หลายครั ้ ง
– การป ด ระบบเมื ่ อ โหลดเกิ น ถู ก เรี ย กใช ง าน
– คั น แม เ หล็ ก ไม ไ ด อ ยู  ใ นตํ า แหน ง
– ปุ  ม สํ า หรั บ การหมุ น ซ า ย/การหมุ น ขวา
– ตรวจสอบไฟแสดงสถานะแบตเตอรี ่
ไฟแสดงสถานะติ ด ขึ ้ น เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ชํ า รุ ด
สี แ ดงอย า งต อ เนื ่ อ ง
อย า หยุ ด มอเตอร ส ว า นในระหว า งกระบวนการเจาะ
เอาดอกเจาะแบบคว า นรู อ อกจากรู เ จาะเฉพาะในขณะท ี ่ ม อเตอร
กํ า ลั ง วิ ่ ง อยู  เ ท า นั ้ น
หากดอกเจาะแบบคว า นรู ย ั ง คงติ ด ค า งอยู  ใ นวั ต ถุ ให ห ยุ ด
เช น แผ น
มอเตอร ส ว า น และหมุ น ดอกเจาะแบบคว า นรู อ อกอย า งระมั ด
FEIN
ระวั ง ในทิ ศ ทวนเข็ ม นาฬิ ก า
เอาเศษวั ต ถุ แ ละแกนที ่ เ จาะแล ว ออกหลั ง กระบวนการเจาะ
ทุ ก ครั ้ ง
เมื ่ อ เปลี ่ ย นดอกสว า น ต อ งระมั ด ระวั ง อย า ให ข อบตั ด ชํ า รุ ด
หากเจาะแกนวั ต ถุ ท ี ่ ซ  อ นเป น ชั ้ น ๆ ให เ อาแกนและเศษวั ต ถุ อ อก
หลั ง การเจาะแต ล ะชั ้ น
อย า ใช ส ว า นแท น แม เ หล็ ก ทํ า งานเมื ่ อ ระบบสารหล  อ เย็ น บก
พร อ ง ตรวจสอบความหนาแน น ทุ ก ครั ้ ง ก อ นใช ง านโดยหา
รอยรั ่ ว และรอยแตกในท อ ป อ งกั น อย า ให ข องเหลวเข า หรื อ ซึ ม
ผ า นในชิ ้ น ส ว นไฟฟ า
และกด
เรี ย กใช ง าน
100%
ถู ก บล็ อ ก
อย า ใช ม ื อ เปล า ของท า นสั ม ผั ส เศษวั ต ถุ ให ใ ช ต ะขอเกี ่ ย ว
เศษวั ต ถุ เ สมอ
อั น ตรายจากการเผาไหม !
การปฏิ บ ั ต ิ ก ารแก ไ ข
หากทํ า งานบนวั ต ถุ ท ี ่ เ ป น เหล็ ก กล า ที ่ ม ี ค วามหนา
น อ ยกว า มม. ต อ งทํ า ให ช ิ ้ น งานหนาขึ ้ น ด ว ย
9
การเสริ ม แผ น เหล็ ก กล า ทั ้ ง นี ้ เ พื ่ อ ให แ น ใ จว า จะมี
แรงดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก พอเพี ย ง
หลั ง จากแก ไ ขความผิ ด ปกติ แ ล ว สามารถ
เป ด สวิ ท ช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า อี ก ครั ้ ง
ส ง เครื ่ อ งไปยั ง ศู น ย บ ริ ก ารลู ก ค า ของท
FEIN