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es
10.4.1
Descripción de las alarmas
CÓDI-
DESCRIPCIÓN
GO
Motor temperature pre-alarm 1 (analogue sensor) (prealarma de
A01
temperatura del motor 1 [sensor analógico])
High temperature motor 1 (analogue sensor) (alta temperatura
A02
del motor 1 [sensor analógico])
Temperature sensor fault 1 (analogue sensor) (error del sensor de
A03
temperatura 1 [sensor analógico])
Low motor temperature 1 (analogue sensor) (baja temperatura
A04
del motor 1 [sensor analógico])
Pre-alarm motor temperature 2 (analogue sensor) (prealarma de
A05
temperatura del motor 2 [sensor analógico])
High temperature motor 2 (analogue sensor) (alta temperatura
A06
del motor 2 [sensor analógico])
Analogue temperature sensor fault 2 (error del sensor de tempe-
A07
ratura analógico 2)
Low temperature motor 2 (analogue sensor) (baja temperatura
A08
del motor 2 [sensor analógico])
High motor temperature (digital sensor) (alta temperatura del
A09
motor [sensor digital])
Motor temperature too low (digital). Heater failure. (Temperatura
A10
del motor demasiado baja [digital]. Avería en la calefacción.)
Oil pressure pre-alarm (analogue sensor) (prealarma de presión
A11
de aceite [sensor analógico])
Low oil pressure (analogue sensor) (presión de aceite baja [sensor
A12
analógico])
Analogue pressure sensor failure (avería en la sonda de presión
A13
analógico)
Low oil pressure (digital sensor) (presión de aceite baja [sensor
A14
digital])
Fault digital oil pressure sensor (error en el sonda de presión de
aceite digital)
A15
Low fuel prewarning (analogue sensor) (advertencia previa de
A16
combustible bajo [sensor analógico])
Low fuel level (analogue sensor) (nivel de llenado de combustible
A17
bajo [sensor analógico])
High fuel level pre-alarm (analogue sensor) (prealarma de nivel
A18
de combustible alto [sensor analógico])
High fuel level (analogue sensor) (nivel de llenado de combustible
A19
alto [sensor analógico])
Analogue level sensor failure (avería en el sensor de nivel analó-
A20
gico)
Low fuel level (digital sensor) (nivel de llenado de combustible
A21
bajo [sensor digital])
Low radiator liquid level (nivel de llenado de líquido refrigerante
A22
bajo)
Signal failure "W/pick-up" (fallo de señal «W/Pick-Up»)
A23
72
Cuadro de la bomba diésel
CAUSA
Temperatura del motor por encima del umbral de prealar-
ma ajustado con P09.05
Temperatura del motor por encima del umbral de alarma
ajustado con P09.06
El sensor resistivo de temperatura es un circuito eléctrico
abierto (desconectado)
Temperatura del motor por debajo del umbral de alarma
ajustado con P09.07
Temperatura del motor por encima del umbral de prealar-
ma ajustado con P10.05
Temperatura del motor por encima del umbral de alarma
ajustado con P10.06
El sensor resistivo de temperatura es un circuito eléctrico
abierto (desconectado)
Temperatura del motor por debajo del umbral de alarma
ajustado con P10.07
Sobretemperatura del motor, que se señaliza activando la
entrada digital programada con la función «High motor
temperature» (alta temperatura del motor)
Alarma que se genera mediante la entrada programada
con la función «Motor temperature too low» (temperatu-
ra del motor demasiado baja)
La presión de aceite del motor es menor que el umbral de
prealarma ajustado con P08.06
La presión de aceite del motor es menor que el umbral de
alarma ajustado con P08.07
La sonda resistiva de presión es un circuito eléctrico
abierto (desconectado)
La presión de aceite baja se señaliza activando la entrada
digital programada con la función correspondiente
Si el motor está parado durante más de 1 minuto, el sen-
sor de aceite no está cerrado para señalizar la falta de
presión. Por esta razón se supone que se ha interrumpido
la conexión
Nivel de llenado de combustible por debajo del umbral de
prealarma ajustado con P11.08
Nivel de llenado de combustible por debajo del umbral de
alarma ajustado con P11.09
Se activa cuando se ha superado el valor umbral ajustado
con P11.12 y sirve para activar la sirena
Se activa cuando se ha superado el valor umbral ajustado
con P11.13 y sirve para activar la sirena
El sensor resistivo de nivel de combustible es un circuito
eléctrico abierto (desconectado)
El nivel de llenado de combustible bajo se muestra acti-
vando la entrada digital programada con la función co-
rrespondiente
Alarma que se activa cuando el nivel de llenado del líqui-
do refrigerante baja por debajo del valor mínimo. Activa-
da mediante la entrada digital
Con la medición de velocidad activada aparece la alarma
cuando se detecta la señal «D+» (presencia de señal del
generador para el cargador de batería), pero la señal de
velocidad «W/Pick-up» no se detecta en un plazo de
5 segundos
WILO SE 2020-12
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