Troca De Óleo E Limpeza Do Reservatório; Trocando O Elemento Do Filtro (Opcional) - Enerpac ZU4 T Serie Manual De Instrucciones

7.2 Troca de Óleo e Limpeza do Reservatório
O óleo Enerpac HF é transparente e de cor azul. Verifique
freqüentemente suas condições quanto à contaminação,
comparando o óleo da bomba com óleo Enerpac novo. Como regra
geral, esvazie completamente e limpe o reservatório a cada 250
horas, ou com maior freqüência, caso utilizado em ambientes sujos.
NOTA: Este procedimento exige que a bomba seja retirada do
reservatório. Trabalhe sobre uma bancada limpa e descarte
adequadamente o óleo usado.
1. Solte os 13 parafusos que fixam a tampa e remova a bomba
de dentro do reservatório. Tome cuidado para não danificar a
tela do filtro.
2. Drene todo o óleo do reservatório.
3. Limpe cuidadosamente o reservatório e o imã, usando um
detergente apropriado.
4. Remova o filtro de tela da entrada para limpeza. (Não remova
a tela ou o fundo de entrada para evitar possíveis problemas).
Limpe a tela com solvente e pincel macio. Instale o filtro
novamente.
5. Monte novamente a bomba no reservatório, usando uma
gaxeta nova.
6. Encha o reservatório com óleo hidráulico Enerpac novo. O
reservatório está cheio quando o nível do óleo atinge a
metade do visor. (ver figura 4).

7.3 Trocando o Elemento do Filtro (opcional)

Um filtro para a linha de retorno pode ser encomendado, como
acessório para a bomba. O elemento do filtro deve ser trocado a
cada 250 horas, ou com maior freqüência em ambientes sujos. O
manifold do filtro é equipado com uma válvula de alívio (by-pass)
ajustada na pressão de 1,7 bar (25 psi) para evitar a sua ruptura,
caso ocorra um entupimento do mesmo. O elemento de
reposição do filtro tem a referência PF-25.
Terminal do cabo
chato
Sensor de nível de óleo
Sensor de Temperatura
Sensor de Pressão
Filtro
Transdutor de Pressão
Ventilador do Trocador de Calor
Linha de entrada
Ligação para o motor
Configuração do Painel de Controle Elétrico, Figura 9
7.4 Substituição da Escova do Motor
Para evitar danos ao motor, a escova do motor ZU4 incorpora
uma parada automática quando um de seus carvões está
desgastado numa extensão de 6 mm [0.25"]. Inspecione ambas
as escovas.
1. Desligue a bomba da energia elétrica.
PERIGO: Para
eletrocutamento, a bomba deve estar totalmente
desligada da energia elétrica antes da tentativa de
conserto da escova.
2. Remova ambas as tampas das escovas (A) , flexionando a
lingüeta de sua tampa (B) e movendo-a delicadamente para
fora (ver Figura 8).
3. Remova as escovas do motor girando a tampa preta no
sentido anti-horário.
4. Substitua ambas as escovas e reverta o procedimento, para
montar novamente.
Remoção da Tampa da Escova, Figura 8
A. Tampa da Escova
Fusível F1 substituível
Fusível F3 substituível
92
evitar a possibilidade
B. Lingüeta da Tampa da Escova
Controle Remoto
Retorno
Avanço
de um