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Uso
Indicación importante: Asegúrese de que el regulador de presión (9) está girado por completo hasta el
tope en contra de las agujas del reloj antes de conectar el compresímetro a una fuente de aire
comprimido. De lo contrario el compresímetro puede resultar dañado.
Indicación: Para resultados de medición precisos, el motor debe presentar una temperatura de
funcionamiento.
Arranque el motor y llévelo a la temperatura de funcionamiento. Vuelva a apagar el motor.
Atención: Realice las mediciones solo en un espacio bien ventilado. Con motores en marcha se produce
monóxido de carbono. Se trata de un gas incoloro e inodoro que en caso de ser respirado puede causar
graves lesiones o incluso la muerte.
Advertencia: Durante los trabajos, use calzado de protección y gafas de seguridad homologadas por el
ANSI. Mantenga las manos alejadas de ventiladores y otros componentes móviles y protéjase de
descargas eléctricas o quemaduras. Sea consciente de que el trabajo con motores de gasolina es
peligroso y adopte las precauciones necesarias.
1. Antes de retirar las bujías, limpie la zona que rodea a las bujías con una pistola de aire comprimido.
Evitará así que penetren cuerpos extraños en el cilindro.
2. Retire el cable de encendido de las bujías y desmonte las bujías. Observe la posición del cable de
encendido, ya que a cada cable le corresponde una bujía concreta. En motores con dos bujías por
cilindro, basta con desmontar una bujía.
3. Retire la varilla medidora de aceite, la tapa del refrigerador y el filtro de aire y abra la válvula de
mariposa por completo (posición a todo gas).
4. Ponga el pistón en el cilindro que va a comprobarse en PMS en el ciclo de compresión (todas las
válvulas en el cilindro están cerradas).
5. Tire del botón de ajuste del regulador de aire comprimido (9) y gire el botón de ajuste por completo en
contra de las agujas del reloj. Solo entonces conecte el compresímetro a una fuente de aire
comprimido. INDICACIÓN: tenga en cuenta que el aire comprimido empleado solo debe tener una
presión de entre 0,5 y 7 bar (7 a 100 PSI). No use nunca este comprobador con aire comprimido
superior a 7 bar (100 PSI). De lo contrario resultará dañado el comprobador.
6. Gire el regulador de aire comprimido (9) en el sentido de las agujas del reloj hasta que el manómetro
para fugas (6) indique el valor "0" (cero) en el extremo derecho de la escala. Bloquee el regulador de
aire comprimido (9).
7. Fije la manguera adaptadora (10) en la rosca de la bujía en la que quiera realizar la medición (basta
con una fijación manual).
8. Conecte el acoplamiento rápido de la manguera adaptadora (10) al acoplamiento rápido de la
manguera de comprobación (4).
9. La magnitud de la fuga solo puede leerse en el manómetro para fugas (6) en porcentaje de pérdida.
10. Compruebe ahora el resto de cilindros para determinar la diferencia de fuga.
11. Con las técnicas de diagnóstico indicadas a continuación se puede determinar la causa de eventuales
fugas.
Técnicas de diagnóstico
Cuando uno o varios cilindros presenten de un 15 % a un 30 % o más de diferencias en la pérdida de
presión en comparación con otros cilindros, puede establecerse un posible problema con ayuda del aire
que escapa (test acústico) en los siguientes puntos.
1. Un ruido de aire saliendo del tubo para la varilla medidora de aceite indica una pérdida de presión en
dirección a la cubeta de aceite. Esto indica por lo general anillos de pistón quemados o desgastados o
un gripaje del pistón.
2. Burbujas o ruido de aire saliendo de la abertura de llenado del refrigerador indican una pérdida de
presión hacia el sistema refrigerador. Esta puede situarse en una grieta en la pared del cilindro o en
una junta de culata dañada. En el caso de una junta de culata dañada suelen aparecer pérdidas de
presión en dos o más cilindros adyacentes.
3. Si cilindros adyacentes tienen una pérdida de presión aumentada en la misma medida, esto indica una
junta de culata dañada.
4. Ruidos de aire en el tubo de extremo de escape indican una válvula de escape no estanca.
5. Ruidos de aire en el tubo de aspiración indican una válvula de admisión no estanca.
Mantenimiento
Esta herramienta requiere muy poco mantenimiento. Mantenga la herramienta limpia y libre de suciedad,
grasa y polvo. Guarde la herramienta cuando no vaya a usarla
en un lugar seco. Compruebe regularmente la herramienta para ver que no esté dañada. Disminuya la
presión antes de almacenarla.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
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