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Achtung: Die Warnhinweise in dieser Anleitung können nicht alle möglicherweise auftretenden
Bedingungen und Situationen beschreiben. Der Betreiber muss immer mit gesundem Menschenverstand
und mit Vorsicht arbeiten.
Auspacken
Überprüfen Sie den Inhalt nach dem Auspacken und stellen Sie sicher, dass alle folgenden Bauteile im
Satz enthalten sind:
1 Schnellkupplung (weiblich)
2 Adapter M12 x 1.25, metrisch
3 Adapter M14 x 1.5, metrisch
4 Prüfschlauch
5 Messuhrbasis
6 Leckage-Messuhr
7 Druck-Messuhr
8 Drucklufteingang (Schnellkupplung)
9 Druckluftregler
10 Adapterschlauch
Zylinderdichtheitsprüfung
Ein Zylinder Leckagetest kann Ihnen wertvolle Informationen über den Zustand einiger Motorenbauteile
geben. Dazu wird der Zylinder mit Druckluft beaufschlagt und der Druckverlust in Prozent von 0% bis
100% gemessen. Der Betreiber kann die Quelle des Druckverlustes durch Hören an folgenden Orten
lokalisieren:
⇒ Ölmessstabrohr für undichte Kolbenringe.
⇒ Kühlerdeckel für undichte Zylinderkopfdichtung.
⇒ Auspuff-Endrohr für undichte Auslassventil.
⇒ Ansaugstutzen für undichte Einlassventil.
.
Wichtige Überlegungen zum Kompressionsverlusttest
1. Geringer Druckverlust über die Kolbenringe tritt auch bei neuen Motoren auf und ist normal. Ein 0%
Druckverlust wird in der Praxis nicht möglich sein zu messen. Druckverluste die auf einen Defekt der
Kolbenringe hinweisen sind durch Luftströmgeräusche am Ölmessstabrohr hörbar.
2. Wird ein hoher Druckverlust von z.B. 100% angezeigt, liegt dies höchstwahrscheinlich daran, dass der
Kolben sich nicht im oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes befindet. Überprüfen Sie, ob der Kolben
auf OT steht und alle Ventile geschlossen sind. Infos dazu finden Sie in fahrzeugspezifischen
Werkstatthandbüchern.
3. Ein gleicher Druckverlust an allen Zylindern weist auf einwandfreie Brennraumabdichtung hin. Eine
Druckverlust-Differenz von 15% bis 30% zu anderen Zylindern deutet auf ein Problem hin.
4. Der Druckverlust kann bei mehreren Messungen am gleichen Zylinder bei unterschiedlicher
Motortemperatur bis zu 10% variieren. Nehmen Sie mehrere Messungen vor und ermitteln Sie einen
Mittelwert der Messergebnisse.
5. Die Diagnose eines Problems mit diesem Druckverlusttester beinhaltet die Verwendung eines
Stehtoskop (nicht enthalten). Die Verwendung eines Mechaniker-Stethoskops wird empfohlen.
6. Je niedriger die Frequenz des hörbaren Luftstroms ist, desto größer ist die Leckage. Kleine Leckagen
dagegen machen sich in der Regel durch sehr hohe Luftströmgeräusche bemerkbar.
7. Sollte der Brennraum mehrere Leckagen aufweisen, kann mit dem Druckverlusttester nur die
größte Leckage festgestellt werden..
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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ax +49 (0) 2191 / 46438-40
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