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Puesta en marcha y ajuste de la
bomba
1.
Conecte el kit de aspiración (K) a la entrada de fluido de
la bomba, y coloque el tubo en el suministro de fluido.
2.
Cierre el regulador de aire (D).
3.
Abra la válvula neumática principal de tipo purga (B)
de la bomba.
4.
Sujete firmemente una pieza metálica de la pistola (T)
contra el borde de una lata metálica con conexión a tierra
y dispare la pistola.
5.
Abra lentamente el regulador de aire (D) hasta que la
bomba comience a funcionar.
6.
Haga girar lentamente la bomba hasta que se haya
expulsado todo el aire y la bomba y las mangueras
estén totalmente cebadas.
7.
Suelte el gatillo y coloque el seguro del gatillo. La bomba
debería ahogarse frente a la presión.
10
BLOQUEAR
8.
Si la bomba no se ceba correctamente, abra la válvula de
drenaje (G). Utilice la válvula de drenaje como válvula de
cebado hasta que salga fluido por la misma. Cierre la
válvula de drenaje cuando se haya eliminado todo el aire.
ABRIR
9.
Cuando la bomba y las líneas estén cebadas y se suministre
la presión y volumen de aire adecuado, la bomba se
pondrá en marcha y se detendrá a medida que se abre
y se cierra la pistola. En los sistemas circulatorios, la
bomba se acelerará o ralentizará según la demanda,
hasta el momento en que se corte el suministro de aire.
10. Utilice el regulador de aire para controlar la velocidad
de la bomba y la presión del fluido. Use siempre la menor
presión de fluido necesaria para obtener los resultados
deseados. Presiones más altas pueden desgastar
prematuramente la boquilla y la bomba.
PRECAUCIÓN
No permita que la bomba funcione en seco. Se acelerará
rápidamente hasta una velocidad elevada, lo que ocasionará
daños. Si su bomba gira demasiado deprisa, párela
inmediatamente y verifique el suministro de fluido. Si el
recipiente de suministro está vacío y ha entrado aire en las
líneas, rellene el recipiente y proceda a cebar la bomba y
las líneas con fluido, o lávelas y déjelas llenas de un
disolvente compatible. Elimine completamente el aire del
sistema del fluido.
Parada y cuidado de la bomba
Cuando se pare la bomba brevemente, libere la presión,
página 9. Pare la bomba en la posición más baja de su carrera
para evitar que el fluido se seque en la superficie expuesta de
la base de la varilla y evitar que se dañen las empaquetaduras
del cuello.
Para paradas más largas, o durante la noche, lave siempre la
bomba antes de que el fluido se seque sobre el eje del pistón,
página 11. Libere la presión, página 9.
Funcionamiento
CERRADO
309462F
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