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CámARA DE mARChA AtRás
1
2
Funcionamiento
Al meter la marcha atrás (y hasta unos
5 segundos después de meter otra
marcha), aparece una vista de la parte
trasera del vehículo en la pantalla del
sistema de navegación, acompañada
de dos tipos de líneas auxiliares 1 y 2
(móvil y fija).
nota: compruebe que la cámara de
marcha atrás no quede oculta (sucie-
dad, barro, nieve...).
líneas auxiliares móviles 1
(en los vehículos equipados con control
de trayectoria)
Aparecen en azul en la pantalla de na-
vegación. Indican la trayectoria del ve-
hículo basada en la posición del vo-
lante.
2.36
Ofrecido por www.electromanuales.com
líneas auxiliares fijas 2
Las líneas auxiliares fijas tienen varios
colores A, B y C que indican la distan-
cia que hay detrás del vehículo:
– A (rojo) a aproximadamente 50 cen-
C
tímetros del vehículo;
b
– B (amarillo) a aproximadamente
1 metro del vehículo;
A
– C (verde) a aproximadamente 2 ó
3 metros del vehículo.
La pantalla representa una imagen
invertida.
Las líneas auxiliares son una re-
presentación proyectada sobre un
suelo plano, esta información se
debe ignorar cuando se superpone
a un objeto vertical o colocado en
el suelo.
Los objetos que aparecen en el
borde de la pantalla pueden apare-
cer deformados.
En caso de luminosidad excesiva
(nieve, vehículo al sol...), la visión
de la cámara puede verse alterada.
Cuando el maletero está abierto o
mal cerrado, el mensaje «Maletero
abierto» aparece en la pantalla del
sistema de navegación (hay riesgo
de información incorrecta en la pan-
talla).
Estas líneas auxiliares permanecen
fijas e indican la trayectoria del vehí-
culo si las ruedas están alineadas con
el vehículo.
Este sistema se utiliza en principio en
base a las líneas auxiliares (móviles
para la trayectoria y fijas para la dis-
tancia), posteriormente, cuando se al-
canza la zona roja, hay que basarse en
la representación del paragolpes para
detenerse con precisión.
nota: según el vehículo, puede ajus-
tar algunos parámetros. Consulte el
manual del equipamiento.
Esta función es una ayuda
adicional. No puede por
tanto, en ningún caso, sus-
tituir la vigilancia ni la res-
ponsabilidad del conductor.
El conductor debe estar siempre
atento a los acontecimientos impre-
vistos que pueden darse durante
la conducción: vigile por ello que
no haya obstáculos móviles (tales
como un niño, un animal, un coche-
cito de niños, una bicicleta...) o un
obstáculo demasiado pequeño o
demasiado fino (piedra de tamaño
mediano, estaca muy fina...) du-
rante la maniobra.
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