Pantalla De Regeneración Del Filtro De Partículas Diésel Del Motor (Dpf) - Toro Z Master Professional 7500-D Serie Manual Del Usuario

Modo de velocidad del motor
Se encuentran disponibles 3 modos: B
y M .
ÁXIMO
•
B : Baja velocidad de transporte/ralentí bajo
AJO
para reducir la acumulación en la carcasa en
condiciones de siega húmeda.
•
E : Velocidad de transporte media, máximo
FICIENTE
ahorro de combustible y condiciones de siega
normales.
•
M : Velocidad máxima de transporte/ralentí
ÁXIMO
alto para condiciones de siega extremas.
El panel se ilumina y muestra el modo de velocidad
actual del motor (en la
Bajo).
Indicadores de estado de los interruptores de
seguridad
Se iluminan cuando cada control está en la posición
de arranque (es decir, TDF desengranada, freno de
estacionamiento accionado, palancas de control de
movimiento en la posición B
el operador está presente).
•
La TDF debe estar desengranada, el freno
accionado y las palancas de control de movimiento
desactivadas (posición B
para arrancar el motor. (No es necesario que
el operador esté en el asiento para arrancar el
motor.)
Nota:
El motor de arranque gira con el interruptor
de TDF en la posición A
sin embargo, el sistema desengrana la TDF y
se produce un error de restablecimiento de la
TDF. Para accionar la TDF, debe restablecer el
interruptor de TDF
abajo) y
ENCENDIÉNDOLO
•
Debe estar en el asiento mientras la TDF está
accionada, el freno de estacionamiento debe estar
quitado o las palancas de control de movimiento
deben encontrarse hacia dentro; de lo contrario,
el motor se apaga.
•
El motor se apaga si las palanca izquierda,
derecha o ambas se mueven a la posición
B /
LOQUEO PUNTO MUERTO
el freno de estacionamiento.
Nota:
Consulte el Manual del operador de
la máquina para comprobar el sistema de
interruptores de seguridad.
Temperatura del motor
Un gráfico de barras muestra la temperatura del
motor. Cuando la temperatura es alta y se acerca
a una condición de sobrecalentamiento, el gráfico
, E
AJO
Figura 4 está seleccionado
/
LOQUEO PUNTO MUERTO
/
LOQUEO PUNTO MUERTO
(hacia arriba);
CTIVADO
(pulsado hacia
APAGÁNDOLO
.
mientras está accionado
de barras parpadea. Cuando el motor se ha
sobrecalentado, el gráfico de barras se completa.
FICIENTE
Velocidad del motor
Muestra la velocidad del motor.
Nivel de combustible (si está disponible el
emisor de combustible).
El nivel de combustible se muestra en un gráfico de
barras. Se muestra un error cuando quedan alrededor
de 3,8 L en el depósito.
Tiempo de enfriamiento recomendado del
motor
Se muestra en un gráfico de barras el tiempo
recomendado de ralentí del motor antes de que se
apague. El nivel se desplaza hacia la parte inferior
de la pantalla cuando el motor se enfría y se vacía
cuando es seguro apagar el motor. Si apaga el motor
antes de que transcurra el periodo de enfriamiento,
se registra un error en el registro de historial de fallos.
y
Pantalla de regeneración
del filtro de partículas
)
diésel del motor (DPF)
CUIDADO
Durante la regeneración, el filtro de partículas
diésel alcanza temperaturas extremas y puede
causar quemaduras graves.
Mantenga el cuerpo y las manos alejados del
motor durante la regeneración.
El filtro de partículas diésel (DPF) elimina las
partículas de los gases de escape y evita que
se emitan al aire. A medida que las partículas
se acumulan en el filtro, el motor realiza una
regeneración para evitar que se obstruya y se
reduzca el rendimiento del motor. La mayoría de
regeneraciones se realizan en segundo plano y
no afectan al funcionamiento. Existen 4 modos de
mantenimiento: regeneración pasiva, regeneración
automática, regeneración estacionaria y regeneración
de recuperación.
1. Regeneración pasiva
Se trata del principal modo de regeneración
que se produce automáticamente durante
el funcionamiento normal. Con el motor
funcionando con cargas normales, la
temperatura del escape mantiene el DPF a una
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