Entretien Et Inspection - Metabo HPT C 10FSH C 10FSHS Instrucciones De Seguridad Y Manual De Instrucciones

ENTRETIEN ET INSPECTION

AVERTISSEMENT:
1. Inspection de la lame
Toujours remplacer la lame dès qu'elle présente des signes d'usure ou de dommage.
Une lame endommagée risque de provoquer des blessures, et une lame usée peut réduire le rendement et
provoquer une surcharge du moteur.
ATTENTION:
2. Réglage du tuyau de chariot s'il est relâché
Vis à douille
hexagonale de 8mm
Ecrou de 8mm
Support (A) Coussinet
Fig. 53
3. Inspecter les balais carbone (Fig. 54 et Fig. 55)
Les balais carbone du moteur sont des pièces consommables.
Si les balais en carbone sont usés, le moteur risque d'avoir des anomalies.
En conséquence, inspecter périodiquement les balais en carbone et les remplacer lorsqu'ils ont atteint la
limite d'usure comme indiqué à la Fig. 54.
Par ailleurs, maintenir les balais carbone propres de façon qu'ils glissent régulièrement dans les porte-balai.
Les balais carbone sont faciles à retirer ; pour cela, retirer les têtes porte-balai (voir Fig. 55) avec un tournevis
à tête plate (signe moins).
REMARQUE:
Lors du remplacement des balais carbone, utiliser uniquement des balais carbone
metabo HPT dont le n° «43» représente les deux derniers chiff res du n° de code (voir
Fig. 54). Si vous utilisez d'autres balais carbone, le frein électrique ne fonctionnera
pas.
1/4" (6mm)
11/16" (17mm)
4. A propos de l'entretien du moteur (se reporter à la Fig. 1)
L'enroulement du moteur est le coeur de cet outil. Veiller tout particulièrement à ne pas endommager
l'enroulement en l'exposant à l'huile ou à l'eau.
REMARQUE:
L'accumulation de poussières dans le moteur peut entraîner une anomalie de
fonctionnement. Après avoir fait tourner le moteur pendant 50 heures environ, le
laisser tourner à vide et souffl er de l'air sec dans le perçage à l'arrière du moteur.
Cette action a pour eff et de débarrasser le moteur des poussières et saletés.
5. Inspection des vis
Inspecter régulièrement chaque composant de l'outil électrique pour voir s'il n'est pas lâche.
Resserrer les vis des pièces lâches.
AVERTISSEMENT:
Pour éviter tout risque d'accident ou de blessure, toujours vérifi er que
l'interrupteur à gâchette est coupé et que la fi che d'alimentation est débranchée
de la prise secteur avant d'entretenir ou d'inspecter l'outil
Ne jamais utiliser de lame émoussée. Si la lame est émoussée, sa résistance à la
pression de la main appliquée par la poignée de l'outil a tendance à augmenter,
ce qui rend le fonctionnement de l'outil électrique peu sûr.
Quand l'outil électrique a fonctionné pendant longtemps, le tuyau de chariot
(A) et le manchon risquent de se relâcher sous l'eff et des vibrations. Ne
jamais faire fonctionner l'outil si l'un de ses composants est lâche de façon à
éviter tout risque de blessure.
(1) Desserrer l'écrou de 8mm et serrer les deux vis de 8mm hexagonales de
réglage jusqu'à ce que l'outil électrique fonctionne régulièrement et sans
à-coup.
(2) Serrer l'écrou de 8mm à fond après avoir terminer ces réglages.
Tuyau de
chariot (A)
Limite d'usure
43
Le No. 43 représente
les deux derniers
chiff res du no. de code
des balais carbone.
Fig. 54
Pour éviter tout risque de blessure, ne jamais faire fonctionner l'outil
électrique si certains de ses composants sont lâches.
Fente de tournevis Tête porte-balai
Fig. 55
Français
55