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REMARQUE
Ne pas faire subir de choc violent au panneau
d'affi chage ou l'endommager. Cela peut provoquer
des défaillances.
TRANSPORT DU CORPS PRINCIPAL
L'étau risque de tomber pendant le transport.
Retirez l'ensemble ou glissez une pièce de bois dans
l'étau pour le fi xer fermement.
Abaissez la tête et insérez la goupille de verrouillage (voir
P.50 "Déblocage de la goupille de verrouillage").
Tournez et desserrez la poignée latérale, tournez la
plaque tournante vers la droite jusqu'en butée et fi xez la
plaque tournante en tournant la poignée en position fi xe.
Le corps principal sera ainsi encore plus compact.
Lorsque vous transportez le corps principal, portez-le
dans vos bras en tenant à deux mains la poignée située
sur le socle ou la poignée de transport.
Poignée de
transport
Poignée du socle
Pièce de bois pour
sécuriser l'étau
Tête
Poignée latérale
Ensemble d'étau
Fig. 38
ENTRETIEN ET INSPECTION
AVERTISSEMENT
Pour éviter un accident ou des blessures,
confi rmer toujours que l'interrupteur à gâchette
est sur OFF et que la batterie est débranchée de
l'outil électrique avant de procéder à toute tâche
d'entretien ou d'inspection de cet outil.
Si l'on constate une défaillance de l'outil, y
compris des protections et de la lame de scie,
communiquer avec un personnel qualifi é sans
tarder.
1. Inspection de la lame
Toujours remplacer la lame dès qu'elle présente des
signes d'usure ou de dommage.
Une lame endommagée risque de provoquer des
blessures, et une lame usée peut réduire le rendement
et provoquer une surcharge du moteur.
PRECAUTION
Ne jamais utiliser de lame émoussée. Si la
lame est émoussée, sa résistance à la pression
de la main appliquée par la poignée de l'outil
a tendance à augmenter, ce qui rend le
fonctionnement de l'outil électrique peu sûr.
2. A propos de l'entretien du moteur (se reporter à la
Fig. 2)
L'enroulement du moteur est le coeur de cet outil.
Veiller tout particulièrement à ne pas endommager
l'enroulement en l'exposant à l'huile ou à l'eau.
REMARQUE
L'accumulation de poussières dans le moteur peut
entraîner une anomalie de fonctionnement.
Après avoir fait tourner le moteur pendant 50 heures
environ, le laisser tourner à vide et souffl er de l'air sec
dans le perçage à l'arrière du moteur. Cette action a
pour eff et de débarrasser le moteur des poussières et
saletés.
3. Inspection du levier
Si les boulons à tête hexagonale (2) sont lâches,
aligner les côtés de la garde et de la lame de scie
avec l'équerre en acier. Après avoir réglé la lame
de scie et la garde sur un angle de quatre-vingt-dix
degrés, serrer les boulons à tête hexagonale (2) qui
fi xent le levier.
Français
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