Indicaciones Para El Servicio - Stihl BT 130 Manual De Instrucciones

español
Con temperaturas muy bajas
Tras ponerse en marcha el motor:
N
pulsar brevemente el acelerador =
se desencastra la posición de gas
de arranque – el cursor del mando
unificado salta a la posición de
funcionamiento F – el motor pasa a
ralentí
Dar poco gas
N
Dejar calentarse brevemente el
N
motor
Si no arranca el motor
Si tras el primer encendido no se ha
puesto a tiempo el botón giratorio de la
mariposa de arranque en e, el motor
estará ahogado.
Girar el botón de la mariposa de
N
arranque a e
Poner el cursor del mando
N
unificado, el bloqueo del acelerador
y el acelerador en la posición de gas
de arranque
Arrancar el motor – para ello, tirar
N
con fuerza del cordón de arranque –
pueden hacer falta entre 10 y
20 intentos
Si no arranca el motor pese a ello
Poner el cursor del mando unificado
N
en STOP-0
Desmontar la bujía – véase "Bujía"
N
Secar la bujía
N
Tirar varias veces del cordón de
N
arranque – para ventilar la cámara
de combustión
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Volver a montar la bujía – véase
N
"Bujía"
Empujar el cursor del mando
N
unificado a START
Girar el botón de la mariposa de
N
arranque a e – también si el motor
está frío
Arrancar de nuevo el motor
N
Ajuste del cable del acelerador
Comprobar el ajuste del cable del
N
acelerador – véase "Ajustar el cable
del acelerador"
Si el depósito de combustible se ha
vaciado por completo y se ha vuelto a
repostar
Tras el repostaje, pulsar 5 veces,
N
como mínimo, el fuelle de la bomba
manual de combustible – aun
cuando el fuelle esté lleno de
combustible
Ajustar el botón de la mariposa de
N
arranque en función de la
temperatura del motor
Arrancar de nuevo el motor
N

Indicaciones para el servicio

Durante el primer tiempo de servicio
Siendo la máquina nueva de fábrica, no
se deberá hacer funcionar sin carga en
un margen elevado de revoluciones
hasta haber llenado por tercera vez el
depósito de combustible, a fin de que no
se produzcan esfuerzos adicionales
durante la fase de rodaje. Durante este
fase se tienen que adaptar las piezas
móviles entre sí – en el motor se da una
elevada resistencia de fricción. El motor
alcanza su potencia máxima tras el
tiempo de trabajo correspondiente a 5
hasta 15 llenados del depósito.
Durante el trabajo
Tras un cierto tiempo de servicio a plena
carga, dejar funcionando el motor en
ralentí todavía durante un breve tiempo
hasta que la corriente de aire de
refrigeración haya extraído el calor
excesivo, con el fin de que los
componentes del motor (sistema de
encendido, carburador) no queden
expuestos a una carga extrema
originada por la acumulación de calor.
Después del trabajo
En pausas de trabajo breves: dejar
enfriarse el motor. Guardar la máquina
con el depósito de combustible lleno, en
un lugar seco que no esté cerca de
fuentes de ignición, hasta el siguiente
servicio. En pausas de servicio de cierta
duración – véase "Guardar la máquina".
BT 130