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parámetros programados en la unidad de control,
los airbags no se activarán. El daño en el vehículo
y los costos de reparación no son necesariamente
un indicador de que haya sido necesario el dispa-
ro del airbag. Los factores importantes para la
activación de los airbags son, entre otros, la
constitución del objeto (rígido o blando) con el
cual el vehículo se choca, el ángulo, la intensidad
del impacto y la zona de choque del vehículo.
Los airbags sirven solo como complemento de
los cinturones de seguridad en algunas situacio-
nes de accidente en las que la intensidad es sufi-
cientemente alta para activar los airbags. Los air-
bags se activan solamente una vez y bajo deter-
minadas condiciones. Los cinturones de seguri-
dad están siempre listos para proporcionar pro-
tección en situaciones en las cuales los airbags
no sean activados o si ya fueron activados. Por
ejemplo, cuando el vehículo choca con otro vehí-
culo o cuando es impactado por otro vehículo
después de la primera colisión.
El sistema del airbag es parte del concepto global
de seguridad pasiva del vehículo. La protección
posible del sistema del airbag solo se puede ob-
tener por la acción conjunta con los cinturones
de seguridad correctamente colocados y una po-
sición correcta del asiento
Componentes del concepto de seguridad del
vehículo
El conjunto de los siguientes equipos de seguri-
dad forma el concepto de seguridad del vehículo
para reducir el riesgo de lesiones graves y fatales.
Dependiendo de la versión del vehículo, es posi-
ble que algunos equipos no estén instalados en el
vehículo o hasta que no estén disponibles en al-
gunos mercados.
– Cinturones de seguridad optimizados en todos
los asientos.
– Pretensor del cinturón de seguridad para el
conductor y el pasajero delantero.
– Función antiaprisionamiento del cinturón de
seguridad para el conductor y el acompañante.
– Regulación de altura del cinturón de seguridad
para los asientos delanteros.
– Luz de advertencia del cinturón de seguridad
.
– Airbags frontales del conductor y del pasajero
delantero.
– Airbags laterales del conductor y del acompa-
ñante delantero.
50
Manual de instrucciones
pág. 37.
→
– Luz de control del airbag .
– PASSENGER AIR BAG Luz de control en la
parte superior de la consola central.
– PASSENGER AIR BAG Luz de control en la
parte superior de la consola central.
– Unidades de control y sensores.
– Apoyacabezas optimizados para impactos tra-
seros y con altura regulable.
– Columna de dirección ajustable.
– Si fuera necesario, puntos de anclaje para
asientos para niños, en los sitios laterales del
asiento trasero y en el asiento del acompañan-
te delantero.
– De ser necesario, puntos de fijación para el
cinturón de fijación superior para asientos para
niños.
Situaciones en las que los airbags frontales y
laterales no se activan:
– Si el encendido estuviera desconectado en ca-
so de colisión.
– Si en colisiones en la parte frontal del vehículo,
la intensidad medida en las unidades de con-
trol fuera muy pequeña.
– En colisiones laterales leves.
– En colisiones traseras.
– En una volcada.
– Si la intensidad del impacto medida por la uni-
dad de control no es suficiente para la activa-
ción.
En caso de disparo de los airbags - Función
detección de colisión (crash detection)
Cuando los airbags se activan en un accidente, la
función de detección de colisión se activa y pue-
den realizarse las siguientes acciones:
– Desbloqueo de las puertas del vehículo (válido
para vehículos con cierre centralizado)
pág. 70.
→
– Interrupción de la alimentación de combusti-
ble
pág. 232.
→
– Activación de las luces interiores del vehículo
pág. 92.
→
– Activación de las luces de advertencia
pág. 64.
→
Las luces de advertencia pueden ser apagadas
por el conmutador en el panel de instrumentos.
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