Frenado - HERO XPULSE 200 FI Manual De Usuario

Suelte lentamente la palanca del embrague y, al
•
mismo tiempo, aumente gradualmente la
velocidad del motor abriendo el acelerador. La
coordinación de la palanca del acelerador y el
embrague asegurará un arranque positivo
suave.
Cuando la motocicleta alcanza una velocidad
•
moderada, cierre el acelerador, presione la
palanca del embrague y cambie al segundo
cambio colocando la punta en la parte inferior
del pedal del cambio y levántelo hacia arriba.
Esta secuencia se repite progresivamente para
•
cambiar a 3ra, 4ta y 5ta.
5
4
3
2
N
1
PRECAUCIÓN
! !
No cambie de marcha sin accionar el
embrague y sin cerrar el acelerador; de lo
contrario, se dañarían las velocidades.

FRENADO

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Este modelo está equipado con sistema de
frenos antibloqueo (ABS). El ABS mejora la
seguridad activa al ayudar a evitar que las
ruedas se bloqueen al frenar.
El ABS está diseñado para cumplir con dos
requisitos esenciales durante cada aplicación de
freno:
Para ayudar a proporcionar estabilidad de la
•
motocicleta.
Para ayudar a mantener el control de la
•
dirección y la maniobrabilidad, en todo tipo
de superficies de carreteras (concreto, barro,
mojado, nieve, hielo).
El sistema ABS se autorregula y
•
siempre está activo una vez que la
velocidad de la motocicleta supera los
5 km/h.
La computadora ABS actúa sobre la base de
•
las velocidades comparativas de la rueda
delantera. El uso de llantas no aprobadas
puede afectar la velocidad de las ruedas y
proporcionar información incorrecta a la
computadora del ABS.
El sistema tiene un sensor de velocidad de la
rueda (1), unidad de control electrónico
hidráulico (HECU) (2) y una luz indicadora de
ABS (3) en la consola del medidor.
1
(1) Sensor velocidad de la rueda
(2) Unidad control eléctronico hidráulico (HECU)
37
2