Traxxas STAMPEDE 4X4 VXL Manual Del Propietário página 23

posición 3 en los brazos de suspensión traseros). Si tiene planeado
conducir en superficies duras, deberá realizar los siguientes cambios:
1. Mueva los amortiguadores delanteros a la posición 3 en los brazos de
suspensión.
2. Mueva los amortiguadores traseros a la posición 4 en los brazos de
suspensión.
3. Agregue separadores de carga adicionales.
4. No se recomienda la posición 1 para la parte delantera o trasera.
Ajuste de precisión de los amortiguadores
Los cuatro amortiguadores en el modelo
influyen en gran medida en su manejo. Siempre
que reconstruya sus amortiguadores o realice
cambios en los pistones, los resortes o el aceite,
realice siempre tales cambios en pares (delantero
o trasero). La selección de pistón depende del
rango de viscosidades de aceite que tenga a
disposición. Por ejemplo, usar un pistón de dos
orificios con un aceite liviano le dará, en algún
punto, la misma humedad que un pistón de tres
orificios con un aceite más pesado.
Recomendamos usar los pistones de dos orificios con
un rango de viscosidades de aceite de entre 10 W
y 50 W (disponibles en su distribuidora). Los aceites
de viscosidad más fina (30 W o menos) fluyen más
suavemente y son más consistentes, mientras que
los aceites más densos brindan más humedad. Utilice
únicamente aceites para amortiguadores 100 % pura silicona para prolongar la
duración del sellado. El aceite del amortiguador tiene configuración de fábrica
de 30 W en los amortiguadores delanteros y traseros.
La altura de conducción del modelo se puede regular al agregar o quitar
los separadores de carga tipo resorte y gancho. Regule la altura de
conducción de manera tal que los brazos de suspensión se encuentren
levemente por encima y paralelos al piso. Observe cómo maneja las
curvas el modelo. Una correcta configuración añadirá estabilidad
y evitará los giros sin control. Experimente distintos aceites para
resortes y amortiguadores para descubrir qué funciona mejor para sus
condiciones de pista actuales.
Centrado de los servos
Si extrajo la bocina del servo del servo de dirección de su modelo, o si el
servo se extrajo por razones de mantenimiento o limpieza, se debe volver
a centrar el servo antes de instalar la bocina del servo o el servo en el
modelo.
AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS
1. Extraiga la bocina del servo del servo de dirección.
2. Conecte el servo de dirección al canal 1 en el receptor. Conecte el
control de velocidad electrónico (ESC) al canal 2. El cable blanco en el
cable del servo se ubica hacia la luz de led del receptor.
3. Encienda el interruptor del transmisor. Asegúrese de que las baterías
del transmisor no estén agotadas.
4. Gire la perilla de nivel de la dirección del transmisor hasta la posición
central "0".
5. Desconecte los cables del motor "A" y "C" (consulte la página 11) para
evitar que el motor gire durante los siguientes pasos. Conecte una
nueva batería al control de velocidad y encienda el ESC (consulte la
página 17). El eje del salida del servo saltará automáticamente a su
posición central.
6. Instale la bocina del servo en el eje de salida del servo. La bocina del
servo debe mirar hacia el centro del chasis y quedar perpendicular a la
caja del servo.
7. Verifique el funcionamiento del servo; para ello, gire la rueda de dirección
hacia un lado y otro para garantizar que el mecanismo esté bien
Separador
centrado y que haya igual recorrido en ambas direcciones. Utilice la
de carga
perilla de nivel de la dirección del transmisor para ajustar con precisión la
posición de la bocina del servo de manera tal que el modelo se dirija en
línea recta cuando la rueda de dirección está en neutral.
Ajuste del embrague antirrebote
El modelo está equipado con un
embrague antirrebote regulable que
está incorporado dentro del engranaje
cilíndrico grande. El objetivo del
embrague antirrebote es regular la
cantidad de potencia que se envía a las
ruedas para evitar que patinen. Cuando
patina, el embrague antirrebote emite un
chirrido agudo. Para ajustar el embrague,
use la llave incluida para sostener la
tuerca de ajuste y voltee el modelo hacia
adelante para apretar e invierta el sentido para aflojar.
Coloque el modelo en una superficie de alta tracción, como una alfombra.
Regule el embrague antirrebote de forma tal que pueda oírlo deslizarse
por aproximadamente dos pies desde la posición de detenido a toda
aceleración. (Conozca más acerca del ajuste del embrague antirrebote en
la columna lateral).
Si tiene preguntas o necesita asistencia técnica, llame a Traxxas al
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (Solo para residentes de los Estados Unidos)
Para lograr un óptimo punto
de inicio para el embrague
antirrebote de este modelo,
el conjunto del engranaje
del embrague de su modelo
(consulte las instrucciones
de la página 24) y apriete
el embrague antirrebote
ajustando la tuerca en sentido
horario hasta que el embrague
que ajusta el resorte colapse
totalmente (no lo apriete
demasiado); luego gire la
tuerca del embrague una
vuelta en sentido antihorario.
Giro total
de 360º
1/8 de giro
de 45º Arranque
1/4 de giro 3/4 de giro
de 90º de 270º
1/2 de giro
de 180º
No conduzca su modelo
con el resorte de ajuste
del embrague antirrebote
totalmente plegado. La
configuración mínima
recomendada para el
embrague antirrebote es 1/2
vuelta en sentido antihorario
desde la posición totalmente
plegada.
STAMPEDE 4x4 VXL • 23