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2. TRANSPORTE, ARMAZENAGEM E MANUSEIO
Verifique as condições do motor no recebimento. Caso forem constatados danos, isso deve ser registrado por
escrito junto ao agente de transporte, e comunicado imediatamente à empresa seguradora e à WEG. Nesse caso,
nenhum trabalho de instalação deve ser iniciado antes que o problema encontrado tenha sido solucionado.
As informações contidas na placa de identificação devem corresponder às da nota fiscal do produto e às
condições do ambiente de operação, onde o motor será instalado. Caso o motor não for instalado imediatamente,
recomenda-se armazená-lo em local limpo, seco, livre de poeira, vibrações, gases e agentes corrosivos e com uma
umidade relativa do ar não superior a 60%.
Para evitar a condensação de água no interior do motor durante o período de armazenagem, recomenda-se
manter a resistência de aquecimento ligada (caso disponível). Para evitar oxidação dos rolamentos e assegurar
uma distribuição uniforme do lubrificante, gire o eixo do motor manualmente pelo menos uma vez por mês (dando
no mínimo 5 voltas) e deixe-o sempre numa posição diferente. Para rolamentos com sistema de lubrificação tipo oil
mist, o motor deve ser armazenado na posição horizontal, independente de sua forma construtiva, com óleo ISO
VG 68 no rolamento, com a quantidade indicada no manual disponível no site e o eixo deve ser girado manualmente
uma vez por semana. Para motores com rolamento aberto armazenados por mais de seis meses, os rolamentos
devem ser relubrificados, com a quantidade de graxa indicada na placa de identificação, antes da entrada em
operação. Caso os motores sejam armazenados por mais de 2 anos, recomenda-se trocar os rolamentos, ou então
removê-los, lavá-los, inspecioná-los e relubrificá-los antes da sua colocação em funcionamento. Após este período
de armazenagem também recomenda-se que os capacitores de partida de motores monofásicos sejam trocados
devido a eventuais perdas das suas características operacionais.
Todo manuseio do motor deve ser realizado de maneira suave para evitar impactos e
danos aos mancais e com o dispositivo de transporte/travamento do eixo (caso fornecido)
sempre instalado.
Nunca manuseie os motores pelos componentes poliméricos: tampa defletora, caixa de
ligação e/ou tampa da caixa de ligação.
Levante o motor sempre pelos olhais de içamento que foram projetados apenas para o peso do
motor e que nunca devem ser usados para levantamento de cargas adicionais acopladas. Os olhais
de içamento dos componentes, como caixa de ligação, tampa defletora, etc., devem ser utilizados
apenas para manusear estas peças quando desmontadas. Para motores multimontagem (com pés
removíveis), os olhais de içamento devem ser posicionados de acordo com a posição de montagem
do motor para que o ângulo de içamento esteja alinhado verticalmente (içamento a 0°). Informações
adicionais sobre os ângulos máximos de içamento estão indicados no manual geral disponível no
site.
Meça periodicamente a resistência de isolamento do motor e antes de energizá-lo pela primeira vez. Verifique os
valores recomendados e os procedimentos de medição no site.
3. INSTALAÇÃO
Durante a instalação, os motores devem estar protegidos contra partidas acidentais.
Confira o sentido de rotação do motor ligando-o a vazio antes de acoplá-lo à carga.
Remova os dispositivos de transporte e de travamento do eixo (caso fornecidos) antes de iniciar a instalação do motor.
Motores só devem ser instalados em locais compatíveis com suas características construtivas e em aplicações e
ambientes para os quais foram projetados.
Os motores com pés devem ser instalados sobre bases devidamente planejadas para evitar vibrações e assegurar
um alinhamento perfeito. O eixo do motor deve ser adequadamente alinhado com o eixo da máquina acionada. Um
alinhamento incorreto, bem como uma tensão inadequada das correias de acionamento, certamente danificarão os
rolamentos, resultando em vibrações excessivas e até causando a ruptura do eixo. Devem ser respeitadas as cargas
radiais e axiais admissíveis no eixo indicadas no manual geral no site. Sempre que possível, utilize acoplamentos flexíveis.
Nos motores com rolamentos com lubrificação a óleo ou sistema de lubrificação tipo oil mist, conecte os tubos de
refrigeração e lubrificação (casos disponíveis).
Para mancais lubrificados a óleo, o nível do óleo deve permanecer na metade do visor.
Remova a graxa de proteção contra corrosão da ponta do eixo e do flange apenas imediatamente antes da instalação do
motor.
A não ser que haja especificação ao contrário no pedido de compra, os motores WEG são balanceados dinamicamente
com "meia chaveta" e em vazio (desacoplados). Os elementos de transmissão, como polias, acoplamentos, etc., devem
ser adequadamente balanceados antes de serem instalados no eixo do motor.
Observar a correta posição de montagem dos drenos conforme indicado no manual no site.
8 | Motores Elétricos de Baixa e Alta Tensão
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