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Não cubra e obstrua a ventilação do motor. Mantenha uma distância mínima livre de ¼ (25%) do
diâmetro da entrada de ar da defletora em relação à distância das paredes. O ar utilizado para
refrigeração do motor deve estar na temperatura ambiente, limitada a temperatura indicada na placa
de identificação do motor.
Para motores montados em ambientes descobertos ou montados na posição vertical, é necessário o uso de
uma proteção adicional contra a entrada de líquidos e/ou partículas sólidas, por exemplo, uso de um chapéu.
Para evitar acidentes, certifique-se, antes de ligar o motor, que o aterramento foi realizado conforme as
normas vigentes e que a chaveta esteja bem fixa.
Conecte o motor corretamente à rede elétrica através de contatos seguros e permanentes, observando
sempre os dados informados na placa de identificação, como tensão nominal, esquema de ligação, etc.
Motores da plataforma W12 com tampa da caixa de ligação em polímero tem o esquema de ligação impresso
no seu interior e, para realizar a conexão dos cabos, observar na etiqueta de identificação o código do
esquema que deve ser utilizado.
Para a conexão do cabo de alimentação, sistema de aterramento, montagem da tampa da caixa de ligação e fixação do
chapéu, devem ser respeitados os torques de aperto indicados na Tabela 3.1:
Componente
Pinos da placa de bornes
1 a 1,5 2 a 4
Aterramento
1,5 a 3
Tampa da caixa de ligação
Fixação do chapéu em
1,5 a 2,3 3,5 a 5 6 a 9 14 a 20
tampa defletora
Fixação do chapéu em
tampa traseira
1) Para placa de bornes com 12 pinos, o torque de aperto permitido é: mínimo 1,5 Nm e máximo 2,5 Nm.
Para motores W12, deve ser aplicado um torque de aperto máximo de 8 Nm na fixação do pé e/ou flange de polímero no
equipamento. Para instalação de motores W12 na posição vertical com ponta de eixo para cima, o pé deve ser travado
axialmente através da fixação de um parafuso de cabeça escareada M5x08 de comprimento 16mm (W63 e W71) ou
12mm (IEC56). O furo dos flanges C-80 e C-105 de motores W12 são hexagonais aptos a parafusos M5 (torque máximo 5
Nm) e M6 (torque máximo 8 Nm), respectivamente.
Para o dimensionamento dos cabos de alimentação e dos dispositivos de manobra e de proteção deve-se considerar: a
corrente nominal do motor, o fator de serviço, o comprimento dos cabos, entre outros. Para motores sem placa de bornes,
isole os cabos terminais do motor, utilizando materiais isolantes compatíveis com a classe de isolamento informada na
placa de identificação. A distância mínima de isolação entre partes vivas não isoladas entre si e entre partes vivas e o terra
deve respeitar as normas e regulamentos vigentes em cada país.
Tomar as medidas necessárias para assegurar o grau de proteção indicado na placa de identificação
do motor:
- nas entradas de cabos não utilizadas de caixas de ligação, que devem ser devidamente fechadas
com bujões;
- nas entradas de cabos utilizadas para alimentação e controle do motor, que devem empregar componentes
como, por exemplo, prensa-cabos e eletrodutos;
- nos componentes fornecidos em avulso (como, por exemplo, caixas de ligação montadas em separado);
- nos elementos de fixação montados nos furos roscados passantes no invólucro do motor (como, por exemplo,
no flange).
Nos motores com caixa/tampa de ligação em polímero deve-se assegurar que os encaixes e as travas destes
componentes estejam corretamente montados após executar a conexão dos cabos.
O motor deve ser instalado com dispositivos de proteção contra sobrecarga. Para motores trifásicos recomenda-se
também a instalação de sistemas de proteção contra falta de fase.
Caso o motor possua dispositivos para monitoramento de temperatura nos enrolamentos e/ou mancais, os mesmos
devem estar ligados durante a operação e inclusive durante os testes.
Verifique o correto funcionamento dos acessórios (freio, encoder, proteção térmica, ventilação forçada, etc.) instalados
no motor antes de colocá-lo em operação.
Motores equipados com protetores térmicos do tipo Automático religarão automaticamente
assim que o motor resfriar. Portanto não emos usar motores com proteção térmica automática
em aplicações onde o religamento automático pode tornar-se perigoso para pessoas e/ou para o
equipamento.
Motores equipados com protetores térmicos do tipo Manual têm que ser religados manualmente após
atuação. Caso o protetor térmico do tipo Automático ou do tipo Manual atuar, desconecte o motor da rede
elétrica e verifique a causa da atuação.
Motores da linha W22 Magnet devem ser acionados somente por inversor de frequência.
Tabela 3.1 - Torques de aperto para elementos de fixação [Nm]
M4
M5
M6
M8
4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 15,5 a 30
1)
3 a 5
5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70
-
3 a 5
4 a 8 8 a 15 18 a 30 25 a 40 30 a 45 35 a 50
-
3,5 a 5 6 a 9 14a 20
M10
M12
M14
M16
-
30 a 50 50 a 75
-
115 a 170
-
-
-
-
-
-
Motores Elétricos de Baixa e Alta Tensão | 9
M20
UNF 8x32 UNF 10x32 UNC 10x24
1 a 2
-
-
-
-
-
-
-
1 a 1,5
-
-
-
1,5 a 2
-
-
-
2,5 a 3
-
2,5 a 3
-
2,5 a 3
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