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Démonter les pattes de support et dispositifs de blocage d'arbre (si fourni) avant de commencer l'installation du moteur.
Les moteurs ne doivent être installés que dans des endroits compatibles avec leurs caractéristiques de constructions et
dans des applications et environnements pour lesquels ils ont été conçus.
Les moteurs avec des pattes doivent être installés sur des bases prévues pour éviter les vibrations et assurer un parfait
alignement. L'arbre du moteur doit être correctement aligné avec l'axe de la machine entraînée. Un alignement incorrect,
ainsi qu'une tension de courroie inadéquate, entrainera des dommages aux roulements, provoquant des vibrations
excessives et même la rupture de l'axe. Les charges radiales et axiales admissibles sur l'axe doivent être respectées. Elles
sont indiquées dans le manuel sur le site web. Quand c'est possible, utiliser des accouplements flexibles.
Pour les moteurs avec des roulements lubrifiés à l'huile ou avec le système de lubrification du type bain à huile, connecter
les tuyaux de refroidissement et de lubrification (le cas échéant). Pour les roulements lubrifiés à l'huile, le niveau d'huile doit
être au centre du viseur.
Retirer la graisse de protection contre la corrosion de la pointe de l'axe et de la bride seulement juste avant l'installation du
moteur.
Sauf spécification contraire, les moteurs WEG sont équilibrés dynamiquement en demi-clavette et à vide (désaccouplés).
Les éléments de transmission comme les poulies, les accouplements, etc..., doivent être équilibrés correctement avant
d'être installés sur l'axe du moteur.
Vérifier aussi la position correcte de montage des drains selon l'indication dans le manuel sur le site web.
Ne pas empêcher la ventilation du moteur. Garder une distance minimale de ¼ du diamètre d'entrée
d'air du déflecteur par rapport aux murs. L'air utilisé pour le refroidissement du moteur doit être à la
température ambiante, limité à la température indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
Pour des moteurs assemblés dans des environnements ouverts ou dans la position verticale,
l'utilisation d'une protection supplémentaire contre l'entrée de liquides et/ou
particules solides est nécessaire, comme par exemple, l'utilisation d'une tôle-parapluie.
Afin d'éviter des accidents, certifier, avant de mettre le moteur en marche, que la mise à la terre a bien été réalisée
selon les normes en vigueur et que la clavette est bien fixée.
Réaliser la connexion du moteur au réseau électrique par des contacts sûrs et permanents, toujours en observant
les données indiquées sur la plaque signalétique comme la tension nominale, le schéma de raccordement, etc.
Les moteurs de la série
W12 avec un couvercle de boîte à bornes en polymère ont le schéma de connexion imprimé à l'intérieur. Lors de
la connexion des câbles, vérifiez, sur la plaque signalétique, le code du schéma qui doit être utilisé.
Pour la connexion des câbles d'alimentation, du système de mise à la terre, le serrage du couvercle de la boîte
de raccordement et du collecteur d'égouttement, les couples de serrage indiqués au Tableau 3.1 doivent être
respectés.
Tableau 3.1 - Couples de serrage pour les éléments de fixation [Nm]
Composent
Plaque à bornes
Mise à la terre
Couvercle de la boîte de
raccordement
Tôle-parapluie installé dans le
capot du ventilateur
Tôle-parapluie installé dans le
flasque côté opposé
1) Pour le bornier à 12 broches, la plage de couple de serrage autorisée est: minimum 1,5 Nm et maximum 2,5 Nm.
Concernant les moteurs W12, il ne faut pas, pour la fixation des pattes et/ou des brides en polymère,
dépasser une valeur de couple de serrage de 8 N. Lorsqu'un moteur à pattes est utilisé en position verticale
arbre vers le haut il faut bloquer axialement les pattes par une vis d'une longueur de 16 mm (W63 et W71)
ou de 12 mm (CEI56) à tête creuse plate M5 x 0,8 . Les trous hexagonaux des brides C-80 et C-105 pour les
moteurs W12, sont prévus respectivement pour des vis M5 (couple maximal de 5 Nm) et M6 (couple maximal
de 8 Nm) .
Pour le dimensionnement des câbles d'alimentation ainsi que pour les dispositifs de manœuvre et de
protection, considérer, entre autres, la tension nominale du moteur, le facteur de service, la longueur des
câbles, etc. Pour des moteurs sans plaque à bornes, isoler les câbles du moteur en utilisant des matériaux
isolants compatibles avec la classe de l'isolement indiquée sur la plaque signalétique. La distance minimale
d'isolation entre les parties vives non isolées entre elles, et entre les parties vives et la mise à la terre, doit être
conforme aux normes et réglementations applicables pour chaque pays.
M4
M5
M6
1 à 1,5
2 à 4
4 à 6,5
1)
1,5 à 3
3 à 5
5 à 10
-
3 à 5
4 à 8
1,5 à 2,3 3,5 à 5
6 à 9
-
3,5 à 5
6 à 9
M8
M10
M12
6,5 à 9
10 à 18 15,5 à 30
10 à 18
28 à 40
45 à 70
8 à 15
18 à 30
25 à 40 30 à 45 35 à 50
14 à 20
-
-
14 à 20
-
-
Moteurs Électriques à Basse et Haute Tension | 21
UNF
M14
M16
M20
8x32
-
30 à 50 50 à 75 1 à 2
-
115 à 170
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
UNF
UNC
10x32
10x24
-
-
-
2,5 à 3
-
2,5 à 3
1 à 1,5
-
1,5 à 2 2,5 à 3
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