08 Arranque y conducción
Cajas de cambio
Hay dos tipos principales de cajas de cam-
bios. Caja de cambios manual y automática.
•
Caja de cambios manual (p. 266)
•
Caja de cambios automática - Geartronic
(p. 267) y Powershift (p. 271)
IMPORTANTE
Con el fin de impedir daños en alguno de
los componentes del sistema de propul-
sión, se controla la temperatura de funcio-
namiento de la caja de cambios. Si hay
riesgo de recalentamiento, se encenderá
un símbolo de advertencia en el cuadro de
instrumentos y aparecerá un mensaje.
Siga las recomendaciones correspondien-
tes.
Información relacionada
•
Caja de cambios automática -
Geartronic* (p. 267)
08
*
266
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
Caja de cambios manual
La función de la caja de cambio es cambiar
de marcha en función de la velocidad y la
necesidad de potencia.
Patrón de marchas, caja de cambios de 6 mar-
chas.
La caja de cambios de 6 marchas se ofrece
en dos versiones diferentes. Lo que cambia
es la posición de la marcha atrás. Consulte el
patrón de marchas estampado en la palanca
de cambios.
•
Pise el pedal de embrague a fondo cada
vez que realice un cambio de marcha.
•
Retire el pie del pedal del embrague
cuando no efectúe cambios.
PRECAUCIÓN
Emplee siempre el freno de estaciona-
miento al aparcar sobre un firme en pen-
diente - introducir una marcha no es sufi-
ciente para sujetar el vehículo en todas las
situaciones.
Inhibidor de marcha atrás
El inhibidor de marcha atrás dificulta la posi-
bilidad de introducir por error la marcha atrás
al circular de manera normal hacia adelante.
•
Siga el patrón de cambio grabado en la
palanca de cambios, partiendo de punto
muerto N antes de situarla en la posición
R.
•
Introduzca la marcha atrás sólo cuando el
automóvil esté detenido.
NOTA
Con la variante superior del patrón de
cambios de la caja de cambios de 6 mar-
chas (véase la imagen anterior), apriete
antes la palanca de cambios en la posi-
ción N para poder introducir la marcha
atrás.
Información relacionada
•
Cajas de cambio (p. 266)
•
Aceite de la transmisión - calidad y volu-
men (p. 400)