Control De Estabilidad Y Tracción (Dstc) - Uso - Volvo XC60 Manual Del Propietário

Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y
transmite la fuerza de la rueda propulsora
que derrapa a la que no lo hace.
Control de tracción del motor (EDC)
El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-
queo de las ruedas, por ejemplo, después de
reducir la marcha, o que el motor frene al cir-
cular con marchas cortas en calzadas resba-
ladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Corner Traction Control (CTC)
El control de tracción en curva compensa el
subviraje y permite acelerar más de lo normal
en una curva sin que la rueda interior patine,
por ejemplo, en tramos en curva de entradas
en autopistas para alcanzar rápidamente la
velocidad del tráfico.
Estabilizador del remolque 1
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 311) es estabilizar el automóvil
y el remolque en situaciones en las que se
producen movimientos de oscilación. Para
más información, consulte Conducir con
remolque (p. 304).
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
1
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.
Información relacionada
•
Control de estabilidad y tracción (DSTC) -
uso (p. 185)
•
Control de estabilidad y tracción (DSTC) -
símbolos y mensajes (p. 187)
07 Apoyo al conductor
Control de estabilidad y tracción
(DSTC) - uso
El Control dinámico de estabilidad y tracción
(p. 184) (DSTC - Dynamic Stability & Traction
Control) ayuda al conductor a evitar derrapes
y mejora la progresión del automóvil.
Selección de nivel - modo Sport
El Control dinámico de estabilidad y tracción
está siempre activado y no puede desconec-
tarse.
El conductor puede seleccionar sin embargo
el modo Sport, que proporciona una sensa-
ción de conducción más activa. En el modo
Sport, el sistema detecta si el pedal del ace-
lerador, los movimientos del volante y la toma
de curvas son más activos que en conduc-
ción normal y permite entonces derrapes
controlados del puente trasero hasta cierto
nivel antes de intervenir y estabilizar el vehí-
culo.
Si el conductor interrumpe un derrape con-
trolado soltando el pedal del acelerador, el
Control dinámico de estabilidad y tracción
interviene y estabiliza el automóvil.
Con el modo Sport se obtiene la máxima
tracción si el vehículo se ha estancado o al
conducir sobre terreno suelo, por ejemplo,
arena o nieve profunda.
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