Tabla de contenido
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registradas mensualmente las lecturas de voltaje y
corriente eléctrica de este circuito.
Se recomienda que sea instalado un señalizador junto al
motor para indicar que las resistencias están energizadas.
3.3.3.3
Resistencia de aislamiento
Durante el período de almacenamiento, la resistencia de
aislamiento de los devanados del motor debe ser medida
y registrada cada tres meses y antes de la instalación del
motor o, eventualmente, caso ocurra alguna alteración en el
proceso de preservación (por ejemplo, falta prolongada de
energía eléctrica).
Los procedimientos de medición y los criterios de aceptación
de los resultados deben ser conforme norma IEEE-43.
Si fueran registradas eventuales caídas del valor de la
resistencia de aislamiento, éstas deberán ser investigadas.
3.3.3.4
Superficies mecanizadas expuestas
Todas las superficies mecanizadas expuestas (por
ejemplo, punta de eje y bridas) son protegidas en fábrica
con un agente protector temporario (inhibidor de
herrumbre).
Esta película protectora debe ser reaplicada por lo menos
cada seis meses, o cuando sea removida y/o dañada.
Producto Recomendado: Aceite protector Anticorit BW
Proveedor: Fuchs.
3.3.3.5
Sellado
Las gomas de sellado, juntas, bujes y prensacables del
motor, deben ser inspeccionados anualmente y sustituidos,
si necesario.
3.3.3.6
Cojinetes
3.3.3.6.1
Cojinete de rodamiento lubricado a
grasa
Los rodamientos son lubricados en fábrica para realización
de los ensayos en el motor;
ATENCIÓN
Para conservar los cojinetes en buenas
condiciones, durante el período de
almacenamiento, se debe remover el
dispositivo de traba del eje, cada dos
meses, y girar el rotor del motor un m ínimo
de 10 vueltas completas, a una rotación de
30 rpm, para hacer circular la grasa y
conservar las partes internas de los cojinetes.
Antes de poner el motor en operación, los rodamientos
deben ser relubricados;
En caso de que el motor permanezca almacenado por un
período superior a 2 años, los rodamientos deberán ser
desmontados, lavados, inspeccionados y relubricados.
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Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea WGM20 - Horizontales y verticales
3.3.3.7
Cajas de conexión
Cuando la resistencia de aislamiento de los devanados del
motor sea medida, se deberá inspeccionar también la caja
de conexión principal y las demás cajas de conexiones,
observando los siguientes aspectos:
El interior debe estar seco, limpio y libre de polvo;
Los elementos de contacto no pueden presentar
corrosión;
Los sellados deben estar en condiciones apropiadas;
Las entradas de los cables deben estar correctamente
selladas.
ATENCIÓN
Si alguno de estos ítems no estuviera en
conformidad, se deberá hacer una limpieza
o reposición de piezas.
3.3.3.8
Inspecciones y registros durante el
almacenamiento
El motor almacenado debe ser inspeccionado
periódicamente y los registros de inspección deben ser
archivados. Los siguientes puntos deben ser
inspeccionados:
1. Verificar se hay daños físicos en el motor e repararlos,
caso sea necesario;
2. Inspeccionar las condiciones de limpieza del motor;
3. Verificar se hay señales de condensación de agua en
el interior del motor;
4. Verificar las condiciones del revestimiento protector de
las partes maquinadas expuestas;
5. Verificar las condiciones de la pintura y repararla, caso
sea necesario;
6. Verificar se hay señales de agentes agresivos;
7. Verificar el funcionamiento de las resistencias de
calentamiento;
8. Medir y registrar la temperatura ambiente y la
humedad relativa alrededor del motor;
9. Medir y registrar la temperatura, la resistencia de
aislamiento y el índice de polarización del bobinado
del estator;
10. Cerciorarse que el local de almacenamiento esté de
acuerdo con los criterios descritos en el ítem 3.3.2.1.
3.3.3.9
Mantenimiento predictivo / preventivo
WEG recomienda que, a cada 3 años de almacenamiento,
el motor almacenado sea enviado para un Asistente
Técnico Autorizado de WEG Energía o para la propia
fábrica de WEG Energía, con el objetivo de realizar un
mantenimiento predictivo completa.
El procedimiento completo de mantenimiento predictivo
comprende en desmontar o motor completo para
inspección y, después del montaje, realizar un ensayo de
rutina en el laboratorio de pruebas.
www.weg.net
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