G8.16 Factor De Sobrecarga En El Arranque En Segundo Ajuste; Opción De Ptc Motor En Segundo Ajuste; Ajuste De La Intensidad De Subcarga En Segundo Ajuste; G8.19 Tiempo De Subcarga En Segundo Ajuste - Power Electronics V5 Manual Tecnico De Usario

Ajuste

G8.16 FACTOR DE SOBRECARGA EN EL ARRANQUE EN SEGUNDO AJUSTE

Pantalla
Descripción
Rango
Unidades
Valor por Defecto
Función
Ajuste
G8.17 OPCION DE PTC MOTOR EN SEGUNDO AJUSTE
Pantalla
Descripción
Rango
Valor por Defecto
Función
Ajuste
G8.18 AJUSTE DE LA INTENSIDAD DE SUBCARGA EN SEGUNDO AJUSTE
Pantalla
Descripción
Rango
Unidades
Valor por Defecto
Función
Ajuste
Aplicaciones

G8.19 TIEMPO DE SUBCARGA EN SEGUNDO AJUSTE

Pantalla
Descripción
Rango
Unidades
Valor por Defecto
Función
Ajuste
Aplicaciones
70 POWER ELECTRONICS Manual Técnico V5
Si se requiere un tiempo de respuesta rápido frente a sobrecargas en el motor,
deberemos ajustar esta pantalla al mínimo (1); si se desea una respuesta lenta se deberá
ajustar esta pantalla al valor máximo (10). Normalmente se opta por un valor intermedio
(5, Valor por Defecto).
16 FCT SOB2=100%
Factor de Sobrecarga adicional en segundo ajuste.
100 a 500%
% G8.15 Curva de Sobrecarga.
100%
La función de este parámetro es aumentar la curva de sobrecarga únicamente durante la
aceleración. Se recomienda su uso en el arranque de determinadas cargas caracterizadas
por poseer un elevado momento de inercia. Para más detalles consultar el parámetro
G3.4.
En bombas y ventiladores de poca inercia (Par cuadrático) dejar a su Valor por Defecto.
Molinos, machacadoras y centrifugadoras (Momento de inercia elevado) optar por un
valor conservador en un primer momento (150%) e ir elevando dicho valor hasta
conseguir un arranque sin que se produzca el fallo F4 SOBRECARGA.
17 PTC MOT2=NO
Habilita / deshabilita la opción de PTC Motor en segundo ajuste.
SI/NO.
NO
Detección de calentamiento en el motor mediante un termistor PTC. Para más detalles
consultar el parámetro G3.5.
Según se disponga o no de sonda temistor PTC, ajustar a Sí/No.
18 SUBCAR2=0.0A

Ajuste de la intensidad de subcarga en segundo ajuste.

0 a 0.9 x In (Intensidad Nominal del V5).
Amperios
0.0
La subcarga determina el valor de intensidad por debajo del cual el motor no debe
trabajar.
Normalmente se ajusta a un 50% de la intensidad nominal del motor.
Esta protección es ideal para averiguar posibles problemas mecánicos como roturas de
ejes, correas, etc., ya que al suceder esto, el motor pasa a trabajar en vacío. En los casos
de bombas, nos sirve para determinar cuándo la bomba está trabajando sin agua, bien
por falta de agua en el pozo o por roturas en la tubería de aspiración de la bomba.
19 T SUBCAR2=OFF
Tiempo de subcarga en segundo ajuste.
OFF, 0 a 99 seg.
Segundos.
OFF
Determina el tiempo máximo de trabajo en condiciones de corriente de subcarga (G8.18),
pasado el cual el V5 disparará por F5 SUBCARGA.
Depende de cada aplicación, aunque se debe procurar que la respuesta sea lo más rápida
posible ante condiciones de subcarga.
Bombas, Ventiladores.
MT0001 Rev. F