G10. Histórico De Fallos; G10.1 Último Fallo; G10.2 Penúltimo Fallo; G10.5 Quinto Fallo - Power Electronics V5 Manual Tecnico De Usario

Arrancador electronico digital
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G10 HISTORICO DE FALLOS

G10.1 a G10.5 PANTALLAS DE FALLO

Pantalla
G10.1
G10.2
G10.3
G10.4
G10.5
Descripción
En la línea inferior del display se visualiza el tipo de fallo y el modo en el que se
encontraba el arrancador cuando este ocurrió. Pulsando la tecla asterisco podremos ver el
número correspondiente a ese fallo y la posición que ocupa en el registro de fallos.
En los casos en que el nombre del fallo esté separado del estado mediante dos puntos
deberemos saber que el fallo se produjo mientras el reset automático estaba activado.
Función
Indica automáticamente la información de los fallos producidos. Las tablas 12 y 13
muestran listados de los mensajes de estado y fallos del arrancador respectivamente.
El V5 muestra automáticamente esta pantalla en caso de disparo por fallo del equipo.
El V5 puede ser rearmado bien pulsando la tecla Stop-Reset del display, utilizando un
terminal de Reset externo si lo tuviera o a través de la orden de Reset por comunicación
serie.
FALLO
POWER ELECTRONICS Manual Técnico V5
1 ERROR RST /PRI
2 FALLO FASE/PRI
3 FALLO EXTR:LIS
4 FALLO EXTR:LIS
5 FALLO FASE/MAR
PANTALLAS FALLO DESCRIPCION
F0
SIN FALLOS
F1
FALLO FASE
F2
ERROR RST
F3
DESEQ FASE
F4
SOBRECARGA
F5
SUBCARGA
F6
SOBRE INTEN
F7
FALLO TEMP
F8
PTC MOTOR
F9
INTENS SHR
F10
ALTO VOLTA
F11
BAJO VOLTA
F12
EXCESO N AR
F13
FLL MEMO
F14
FALLO SCR 1
F15
FALLO SCR 2
F16
FALLO SCR 3
F17
FALLO SCRs
F18
EXCESO T VL
F19
VL NO ACT
F20
EXC T COM
F21
FALLO EXTR
F22
FALLO COR
F23
FALLO COR2
F24
ALTA PRESIO
F25
BAJA PRESIO
No se ha detectado ningún fallo.
Falta de fase a la entrada.
Secuencia de fases a la entrada errónea.
Desequilibrio en el consumo de corriente.
El motor ha detectado un consumo de corriente
excesivo.
Subcarga del motor.
La corriente que ha circulado por el equipo es mayor a
6 veces la In del arrancador.
Temperatura de radiador excesiva (>85ºC).
Disparo por PTC del motor.
La corriente del motor ha alcanzado el valor
configurado en la Protección Shearpin.
Voltaje de alimentación elevado.
Baja tensión de alimentación durante un período de
tiempo excesivo.
Excesivo número de arranques.
Fallo en la memoria de datos.
Fallo tiristor en la fase L1, motor desconectado en L1.
Fallo tiristor en la fase L2, motor desconectado en L2.
Fallo tiristor en la fase L3, motor desconectado en L3.
Fallo tiristores, motor desconectado.
Se ha excedido el tiempo de funcionamiento en Vel L.
No se puede trabajar en modo Vel. Lenta.
Se ha excedido el tiempo máximo sin Com. Serie.
Se ha provocado fallo externo a través de una entrada
digital.
Se ha producido un gran desequilibrio de corrientes
entre las fases debido a una posible caída de tensión.
Se ha producido un gran desequilibrio de corrientes
entre las fases debido a un posible aumento de
tensión.
Se ha producido sobrepresión debido a que el
contacto de alta presión se abre durante más tiempo
que el ajustado en la pantalla G16.4.
Se ha producido baja presión debido a que el contacto
de baja presión se abre durante más tiempo que el
77
MT0001 Rev. F

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