Solución De Problemas - Bostitch SB-150SLBC Manual De Operación Y De Mantenimiento

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El alojamiento de la válvula de
disparo tiene fuga de aire
El vástago de la válvula de
disparo tiene fuga de aire
El armazón o la punta tiene fuga de aire
El armazón o la tapa tienen una fuga de aire
No hay ciclos
Falta energía; el ciclo es lento
Se saltan algunos clavos; hay
alimentación intermitente
Las grapas o clavos se atascan en la herramienta
CAUSA
La junta tórica está cortada o agrietada . . . . . .Cambie la junta tórica
La junta tórica o los sellos están cortados
o agrietados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie el ensamblaje de la válvula de disparo
Los tornillos de la punta están sueltos . . . . . . .Apriete y revíselos de nuevo
La junta tórica o la empaquetadura está
cortada o agrietada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie la junta tórica o la empaquetadura
El tope está agrietado o desgastado . . . . . . . . .Cambie el tope
La empaquetadura o el sello están dañados . . .Cambie la empaquetadura o el sello
El tope de la válvula cabezal está agrietado
o desgastado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie el tope
Los tornillos de casquete están sueltos . . . . . . .Apriete y revíselos de nuevo
El suministro de aire está restringido . . . . . . . .Revise el equipo de suministro de aire
La herramienta está seca, falta lubricación . . . .Use el Lubricante para herramientas
Las juntas tóricas están desgastadas en la
válvula cabezal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie las juntas tóricas
El resorte en la tapa del cilindro está roto . . . . .Cambie el resorte de la tapa del cilindro
La válvula cabezal está pegada en la tapa . . . .Desarme/Revise/Lubrique lo necesario
La herramienta está seca, falta lubricación . . . .Use el Lubricante para herramientas
El resorte en la tapa del cilindro está roto . . . . .Cambie el resorte de la tapa
Las juntas tóricas o los sellos están
cortados o agrietados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie las juntas tóricas o los sellos
El escape está bloqueado . . . . . . . . . . . . . . . .Revise el tope, el resorte de la válvula cabezal,
El ensamblaje del gatillo está gastado o
tiene fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie el ensamblaje del gatillo
Hay acumulación de suciedad o alquitrán en
el impulsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desarme la punta o el impulsor para limpiar
El manguito del cilindro no está asentado
correctamente en el tope inferior . . . . . . . . . . .Desármelo para corregir esto
La válvula cabezal está seca . . . . . . . . . . . . . .Desármela y lubríquela
La presión de aire está demasiado baja . . . . . .Revise el equipo de suministro de aire
El tope está desgastado . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie el tope
Hay alquitrán o suciedad en el canal
del impulsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desarme y limpie la punta y el impulsor
Restricción de aire/flujo indebido de aire
a través del enchufe y la toma de
desconexión rápida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie los accesorios de desconexión rápida
Está desgastada la junta tórica del pistón . . . . .Cambie la junta tórica y revise el impulsor
La herramienta está seca, falta lubricación . . . .Use el Lubricante para herramientas neumáticas
Hay baja presión de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . .Revise el sistema de suministro de aire a la
Los tornillos en la punta del depósito
están sueltos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Apriete todos los tornillos
Los clavos son demasiado cortos para
la herramienta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Use solamente las grapas recomendadas
Hay grapas dobladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Deje de usar estas grapas
Las grapas son del tamaño incorrecto . . . . . . .Use solamente las grapas recomendadas
La empaquetadura de la tapa cabezal
tiene fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apriete los tornillos o cambie la empaquetadura
La junta tórica de la válvula de disparo está
cortada o desgastada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cambie la junta tórica
El impulsor está roto o picado . . . . . . . . . . . . .Cambie el impulsor (revise la junta tórica del pistón)
El depósito está seco o sucio . . . . . . . . . . . . . .Límpielo y lubríquelo con Lubricante para
El depósito está desgastado . . . . . . . . . . . . . . .Cambie el depósito
El canal del impulsor está desgastado . . . . . . .Cambie la punta, revise la puerta
Las grapas son del tamaño incorrecto . . . . . . .Use solamente las grapas recomendadas
Hay grapas dobladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Deje de usar estas grapas
Hay tornillos sueltos en el depósito o la punta . . .Apriete todos los tornillos
El impulsor está roto o picado . . . . . . . . . . . . .Cambie el impulsor
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CORRECCIÓN
neumáticas BOSTITCH
neumáticas BOSTITCH
el silenciador
BOSTITCH
herramienta
herramientas neumáticas
Lubricante para herramientas neumáticas