BFT VISTA SL1 Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 38

DEUTSCH
Selbstlernvorgang der Steuerungskarte beeinflusst. Deshalb ist eine sorgfäl-
tige Kontrolle ihrer Position und ihrer Befestigung erforderlich. Bei Türen mit
einem oder zwei Flügel müssen die Mitnehmerwagen sowohl bei Schließen,
als auch beim Öffnen gegen den Gummistopfen der entsprechenden An-
schlagbügel stoßen. Die Nutzlauf der Automatisierung wird durch die Position
der Anschlagbügel bestimmt. Für Türen mit zwei Flügeln ist für jeden Fügel
ein mit einem Schlüssel einstellbarer Gummistopfen am Kontaktpunkt der
Fügel bei geschlossener Tür vorgesehen (fig.22). Er dient zur Vermeidung
des Zusammenstoßens der beiden Flügel beim Schließen.
12) NOTFALLMANÖVER
12.1) Ohne Blockiervorrichtungen oder Pufferbatterien (fig.28).
Die Türen öffnen sich durch Schieben der Flügel von Hand in die Öffnung-
srichtung.
12.2) Mit elektrischer Schließvorrichtung Modell ERV (fig. 29).
Falls die elektrische Schließvorrichtung Modell ERV vorhanden ist, muss
die manuelle Entsperrung vorgenommen werden. Der entsprechende Hebel
muss in der Nähe des Antriebs positioniert werden. Wenn der Hebel nach
unten gezogen wird, wird die elektrische Schließvorrichtung manuell entsperrt
und die Flügel können von Hand in die Öffnungsrichtung geschoben werden.
Schieben Sie den Hebel nach oben, um die elektrische Schließvorrichtung
wieder zu aktivieren. Bitte beachten Sie bei der Installation der manuellen
Entsperrung ERV die spezifischen Montageanweisungen.
ACHTUNG! Der Monteur verpflichtet sich, den Benutzer in die Benut-
zung der Entsperrung für Notfallmanöver einzuweisen.
12.3) Bei Flügeln mit Forcier-Vorrichtung Modell SASAM1-2 (fig.30).
Bei Flügeln mit Forcier-Vorrichtung ist es ausreichend, die Flügel frontal
zu drücken, damit sie sich wie eine angeschlagene Tür in der angezeigten
Fluchtrichtung öffnen. Wenn die forcierbaren Flügel betätigt werden, blockiert
ein elektrischer Kontakt die Automatisierung bis zur Wiederherstellung der
Gleitrichtung der Flügel. Zur Wiederherstellung des normalen betriebs ist es
ausreichend, den Flügel wieder in seine normale Gleitposition zu bringen.
Bitte beachten Sie bei der Installation der Vorrichtung SASAM die spezifi-
schen Montageanweisungen.
13) BEDIENTAFEL ARIA
13.1) ANSCHLÜSSE KLEMMLEISTE (fig.23)
HINWEISE – Bitte nehmen Sie bei den Installations- und Verka-
belungsarbeiten auf die geltenden Bestimmungen sowie die
Regeln der guten Technik Bezug.
Die Leiter der Stromversorgung mit niedriger Sicherheitsspannung (24V)
müssen von den Leitern mit niedriger Spannung getrennt verlegt werden oder
mit zusätzlichen Isolierungen von zumindest 1 mm in geeigneter Weise isoliert
werden. Die Leiter müssen in der Nähe der Klemmen an einer zusätzlichen
Befestigung verankert werden, zum Beispiel mit Kabelbindern.
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- VISTA SL - Ver. 01
MONTAGEANLEITUNG
13.2) WERKSSEITIGE ANSCHLÜSSE (fig.24A)
KLEMME
JP2-JP4
JP7-JP8
JP12
JP19
13.3) BENUTZERANSCHLÜSSE (fig.24B)
KLEMME
L
N
JP18
JP10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12-13
14-15
16-17
18-19-20
21-22-23
BESCHREIBUNG
Verkabelung Netzteil
JP2= Braun
JP4= weiß/blau
Verkabelung Getriebemotor
JP7=braun
JP8=weiß/blau
Verkabelung Encoder
Verkabelung Elektroschloss
BESCHREIBUNG
PHASE
NULLLEITER
ERDE
Steckverbindung Universal-Programmiergerät
Steckverbindung für zusätzliche Karten als Sonde-
rausstattung
Gemeine Befehle
Eingang FOTOZELLE ÖFFNUNG (NC)
Eingang FOTOZELLE SCHLIESSUNG (NC)
Eingang STOPP (NC)
Eingang RADAR INT (NO)
Eingang RADAR EXT (NO)
Eingang OPEN KEY (NO)
Eingang NOTFALL
Gemeine Befehle
Eingang FAULT FOTOZELLE ÖFFNUNG (NO)
Eingang FAULT FOTOZELLE SCHLIESSUNG (NO)
Ausgang 24V~ VSAFE 180mA max.
Stromversorgung Sender Vorrichtung mit Überprü-
fung.
Seriell RS485.
14 = A
15 = B
Anschluss externe Vorrichtungen mit Program-
mierung.Anschluss Tür remote in Betriebsweise
"Schleuse".
Ausgang 24V~ 500mA max. Stromversorgung Ra-
dar, Fotozellen oder sonstige Vorrichtungen.
Ausgang "Status Tor"
18 = NO (spannungsfreier Kontakt)
19 = COM (spannungsfreier Kontakt)
20 = NC (spannungsfreier Kontakt)
Ausgang "Alarm"
21 = NO (spannungsfreier Kontakt)
22 = COM (spannungsfreier Kontakt)
23 = NC (spannungsfreier Kontakt)