Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
10.3 Czyszczenie korpusu pompy
Numery pozycji znajdują się na stronie 546, 547 lub
548.
Należy postępować w następujący sposób:
Demontaż
1. Ustawić pompę w pionie.
2. Poluzować i zdjąć pierścień zaciskowy (poz. 92)
łączący korpus pompy i silnik.
3. Wyciągnąć silnik z korpusu pompy (poz. 50).
Ponieważ wirnik jest zamocowany na końcówce
wału, wyjmowany jest wraz z tą częścią silnika.
4. Oczyścić korpus pompy i wirnik.
Montaż
1. Umieścić wirnik z częścią silnika w korpusie
pompy.
2. Zamocować i dokręcić pierścień zaciskowy.
Zob. również rozdział
10.4 Sprawdzenie/wymiana
uszczelnienia
wału.
10.4 Sprawdzenie/wymiana uszczelnienia
wału
Aby upewnić się, że uszczelnienie jest w stanie
nienaruszonym, należy sprawdzić olej.
Jeśli olej zawiera więcej niż 20 % wody,
uszczelnienie wału jest uszkodzone i musi zostać
wymienione. Jeżeli uszczelnienie wału nie zostanie
wymienione, silnik ulegnie uszkodzeniu.
Jeśli olej jest czysty, może być ponownie użyty. Zob.
również rozdział
10. Konserwacja i
Numery pozycji znajdują się na stronie 546, 547 lub
548.
Należy postępować w następujący sposób:
1. Poluzować i zdjąć pierścień zaciskowy (poz. 92)
łączący korpus pompy i silnik.
2. Wyciągnąć silnik z korpusu pompy (poz. 50).
Ponieważ wirnik jest zamocowany na końcówce
wału, wyjmowany jest wraz z tą częścią silnika.
3. Wykręcić śrubę (poz. 188a) z końcówki wału.
4. Zdjąć wirnik (poz. 49) z wału.
5. Spuścić olej z komory olejowej. Zob. rozdział
10.5 Wymiana
oleju.
Zużyty olej należy utylizować zgodnie
RADA
z lokalnymi przepisami.
Ostrzeżenie
Przy odkręcaniu śrub komory olejowej
należy pamiętać, że olej w komorze może
pozostawać pod ciśnieniem. Nie należy
wykręcać śrub, dopóki nie nastąpi
całkowite wyrównanie ciśnień.
Uszczelnienie wału jest odpowiednie dla wszystkich
pomp.
6. Odkręcić śruby (poz. 188a) mocujące
7. Wyjąć uszczelnienie wału (poz. 105) z komory
8. Sprawdzić stan tulejki (poz. 103) w miejscu,
Jeżeli tulejka jest nienaruszona, należy:
1. Sprawdzić i oczyścić komorę olejową.
2. Nasmarować powierzchnie mające kontakt
3. Zamocować nowe uszczelnienie wału (poz. 105)
4. Dokręcić śruby (poz. 188a) mocujące
5. Zamocować wirnik. Upewnić się, że klin (poz. 9a)
6. Włożyć i dokręcić śrubę (poz. 188a)
naprawy.
7. Umieścić wirnik z częścią silnika w korpusie
8. Zamocowac i docisnąć pierścień zaciskowy (poz.
9. Napełnić olejem komorę olejową. Zob. rozdział
Regulację szczeliny czołowej opisano w części
10.2 Ustawienie szczeliny
uszczelnienie wału (poz. 105).
olejowej zgodnie z zasadami podnoszenia,
korzystając z dwóch otworów demontażowych
w korpusie uszczelnienia (poz. 58) i dwóch
śrubokrętów.
w którym uszczelka wewnętrzna uszczelnienia
styka się z tulejką. Tulejka musi być
nienaruszona.
Jeżeli tulejka jest zużyta i należy ją wymienić,
pompa musi zostać sprawdzona w serwisie
Grundfos lub autoryzowanym przez Grundfos
warsztacie.
z uszczelnieniem.
za pomocą plastikowej tulejki dołączonej do
zestawu.
uszczelnienie wału z momentem 16 Nm.
jest zamocowany poprawnie.
zabezpieczającą wirnik z momentem 22 Nm.
pompy (poz. 50).
92).
10.5 Wymiana
oleju.
czołowej.
359
Publicidad
Capítulos
