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SISTEMA ESP (Electronic Stability
Program)
(para versiones/países donde esté previsto)
Es un sistema de control de la estabilidad del vehículo
que ayuda a mantener el control de la dirección en caso
de pérdida de adherencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESP es muy útil, en particular
cuando cambian las condiciones de adherencia de
la calzada.
Con los sistemas ESP, ASR y Hill Holder están
presentes (para versiones/países donde esté previsto)
los sistemas MSR (regulación del par frenante del motor
en el cambio de marcha para reducir) y HBA (aumento
automático de la presión de los frenos en la frenada
de emergencia).
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Se indica con el encendido intermitente del testigo
en el cuadro de instrumentos para informar al
conductor de que el vehículo está en condiciones
críticas de estabilidad y adherencia.
Activación del sistema
El sistema ESP se activa automáticamente al arrancar el
vehículo y no puede ser desactivado.
Señalización de anomalías
En caso de anomalía, el sistema ESP se desactiva
automáticamente y en el cuadro de instrumentos se
enciende con luz fija el testigo
la pantalla multifunción (para versiones/países donde
esté previsto) (ver el capítulo "Testigos y mensajes") y
el LED del pulsador ASR OFF. En ese caso, acudir lo
antes posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
inútiles e innecesarios. El estilo de conducción
debe adaptarse siempre al estado de la calzada, a
la visibilidad y al tráfico. La responsabilidad de
la seguridad en carretera corresponde siempre al
conductor.
SISTEMA HILL HOLDER
(para versiones/países donde esté previsto)
Forma parte del sistema ESP, se activa automáticamente
con las siguientes condiciones:
❒ en subida: con el vehículo parado en una pendiente
❒ en bajada: vehículo parado en una carretera con una
Durante la aceleración, la centralita del sistema ESP
mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta
alcanzar el par motor necesario para el arranque o
durante un máximo de 2 segundos, permitiendo mover
fácilmente el pie derecho desde el pedal del freno al
, junto al mensaje en
pedal del acelerador. Pasados 2 segundos, si no se
ha efectuado la puesta en marcha, el sistema se
ADVERTENCIA
Las prestaciones del sistema ESP no deben
inducir al conductor a correr riesgos
superior al 5%, motor en marcha, pedal del freno
pisado y el cambio en punto muerto u otra marcha
acoplada distinta de la marcha atrás;
pendiente superior al 5%, motor encendido, pedal
del embrague pisado y marcha atrás embragada.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
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