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Unidad de transmisión:
Posiciones de cambio de marcha:
Marcha adelante-punto muerto-marcha
atrás
Relación de engranajes:
1.86(26/14)
Sistema de elevación y trimado:
Asiento e inclinación asistidos
Marca de la hélice:
F175AET M/T
F200FET M/T
F200FET1 M/T
FL200FET ML/TL
FL200FET1 ML/TL
Combustible y aceite:
Combustible recomendado:
F175AET Gasolina normal sin plomo
F200FET Gasolina super sin plomo
F200FET1 Gasolina super sin plomo
FL200FET Gasolina super sin plomo
FL200FET1 Gasolina super sin plomo
Octanaje mínimo de estudio (RON):
F175AET 90
F200FET 94
F200FET1 94
FL200FET 94
FL200FET1 94
Aceite de motor recomendado:
Aceite para motores fueraborda
YAMALUBE 4 o de 4 tiempos
Grado de aceite de motor recomendado 1:
SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL
Cantidad de aceite de motor (sin
sustitución el filtro del aceite):
4.3 L (4.55 US qt, 3.78 Imp.qt)
Cantidad de aceite de motor (con
sustitución el filtro del aceite):
4.5 L (4.76 US qt, 3.96 Imp.qt)
Sistema de lubricación:
Colector de aceite de lubricante en el
cárter
Especificaciones y requisitos
Aceite para engranajes recomendado:
Aceite de engranaje hipoidales
Grado de aceite para engranajes
recomendado:
SAE 90 API GL-4
Cantidad de aceite para engranajes:
0.980 L (1.036 US qt, 0.862 Imp.qt)
Par de apriete:
Bujía:
28 Nm (2.86 kgf-m, 20.7 ft-lb)
Tuerca de la hélice:
54 Nm (5.51 kgf-m, 39.8 ft-lb)
Tornillo de drenaje del aceite de motor:
27 Nm (2.75 kgf-m, 19.9 ft-lb)
Filtro del aceite de motor:
18 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
Nivel de ruido y vibraciones:
Nivel de presión del sonido para el
operador (ICOMIA 39/94):
80.8 dB(A)
SMU33555
Requisitos de instalación
SMU33565
Potencia del barco
SWM01561
El exceso de potencia puede causar la
pérdida grave de estabilidad de la embar-
cación.
Antes de instalar el motor o los motores fue-
raborda, asegúrese de que su potencia total
no supera la potencia máxima del barco.
Examine la placa de capacidad del barco o
póngase en contacto con el fabricante.
SMU40491
Montaje del motor fueraborda
SWM02501
●
El montaje incorrecto del motor fuera-
borda conlleva peligros tales como un
manejo incorrecto, pérdida de control o
riesgo de incendio.
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