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Grado de aceite de motor recomendado 2
SAE
-4
14
32
50
-20
-10
0
10
SMU36361
Requisitos del combustible
SMU44461
Gasolina
Utilice un tipo de gasolina de buena calidad
que cumpla con el índice de octano mínimo.
Combustible recomendado:
F175AET Gasolina normal sin plomo
F200FET Gasolina super sin plomo
F200FET1 Gasolina super sin plomo
FL200FET Gasolina super sin plomo
FL200FET1 Gasolina super sin plomo
Octanaje mínimo de estudio (RON):
F175AET 90
F200FET 94
F200FET1 94
FL200FET 94
FL200FET1 94
SCM01982
●
No utilice gasolina con plomo. La gaso-
lina con plomo puede dañar gravemen-
te el motor.
●
Evite que se introduzca agua y sucie-
dad en el depósito de combustible. El
combustible sucio puede motivar un
mal rendimiento o dañar el motor. Utili-
ce exclusivamente gasolina fresca que
Especificaciones y requisitos
68
86
104
122˚F
20
30
40
50˚C
15W–40
20W–40
20W–50
ZMU06855
haya sido almacenada en depósitos
limpios.
API
Gasohol
Existen dos tipos de gasohol: el que contiene
etanol (E10) y el que contiene metanol. El
SH
etanol puede utilizarse si el contenido de es-
SJ
te último no supera el 10% y el combustible
SL
cumple con la especificación de octanaje mí-
nimo. El E85 es un combustible que contiene
un 85% de etanol, por lo que no debe utili-
zarlo en su motor fueraborda. Todas las
mezclas de etanol que contengan más de un
10% de esta sustancia pueden ocasionar
problemas en el arranque y el funcionamien-
to del motor. Yamaha no recomienda el uso
de gasohol que contenga metanol ya que
puede provocar daños en el sistema de com-
bustible o problemas de funcionamiento del
motor.
Cuando utilice etanol, se recomienda instalar
un conjunto de filtro de combustible marino
separador de agua (10 micrones como míni-
mo) entre el depósito de combustible del bar-
co y el motor fueraborda. Se sabe que el eta-
nol permite la absorción de humedad en los
sistemas y depósitos de combustible de los
barcos. La humedad en el combustible pue-
de provocar la corrosión de los componentes
metálicos del sistema de combustible y pro-
blemas de arranque y de funcionamiento,
además de precisar un mantenimiento adi-
cional del sistema de combustible.
SMU36331
Pintura antiadherente
Un casco limpio mejora el rendimiento del
barco. El fondo del barco debe mantenerse
lo más limpio posible de todas las adheren-
cias marinas. Si fuera necesario, el fondo del
barco puede revestirse con una pintura anti-
adherente aprobada en su país para inhibir
las adherencias marinas.
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