Elementos Turno: Embragues Multidisco Y Frenos; El Cuerpo De Válvula - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Elementos Turno: embragues multidisco y frenos

El propósito de los elementos de cambio es para llevar a cabo los cambios bajo carga sin el flujo de tracción se interrumpe.
Los elementos de cambio consisten en lo siguiente.
1. el anillo elástico
2. disco de acero
3. disco rayado
4. taza de la primavera
5. deflector
6. portadiscos
7. eje de entrada
8. suministro de petróleo a la ecualización de presión dinámica
9. suministro de petróleo a embrague
10. cilindro
11. pistón
12. disco de la primavera
Los elementos de cambio se dedican hidráulicamente. El aceite presurizado alcanza el espacio entre el cilindro y el pistón, como resultado de que los
discos se comprimen.
Se dedica el embrague / freno. Cuando cae la presión del aceite, el resorte de disco que actúa sobre las prensas de pistón del pistón de nuevo en su
posición inicial. El embrague / freno está liberado de nuevo.
Dependiendo de la velocidad, los embragues multidisco B y E proporcionan los pares de motor al tren de engranajes planetarios, con multi-disco de frenos
C, D y F dirigir el par en la caja.
La presión dinámica en embragues de B y E es igual, es decir, la presión dinámica por delante y por detrás del pistón es igual. Este efecto de
compensación se consigue de la siguiente manera.
El espacio entre la placa deflectora y el pistón se llena de aceite no presurizado. Una presión dinámica dependiente de la velocidad del motor se acumula.
El espacio entre la presión también se acumula. Sin embargo, hay al mismo tiempo una presión estática, lo que hace que el embrague se compromete. Si
se alivia la presión estática, el resorte de disco es capaz de forzar el pistón de nuevo en su posición original. Las ventajas de esta compensación de la
presión dinámica son:
1. Apertura del embrague Pronóstico en todas las velocidades
2. Cambios más suaves.
Bloqueo Parking
El bloqueo de estacionamiento se acciona mediante la palanca selectora en la posición P. Protege el vehículo mecánicamente contra deslizamientos.
La placa de tope es accionado por el eje de selección, que está conectado de forma permanente a la palanca de selección a través de un cable de tracción.
El aparcamiento trinquete de bloqueo en el equipo de bloqueo de aparcamiento, que está soldada en el eje lateral de la transmisión.
Esto bloquea las ruedas motrices.
1. Trinquete
2. Apoyar perno
3. resorte de brazos
El cuerpo de válvula
El cuerpo de válvula realiza las siguientes tareas:
1. Genera la presión de la tubería necesaria para accionar los elementos de cambio.
2. Acciona los elementos de cambio individuales a través de las válvulas de embrague.
3. Asegura el funcionamiento limitado de la transmisión automática en el caso de la electrónica en su defecto.
4. Al accionar el embrague de bloqueo.
5. La generación de la presión de lubricante para el transeje
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