Causas De Discos De Embrague Quemados; Refrigerante Del Motor En El Eje De Transmisión; Lavado Enfriador Y Prueba De Flujo; Cambio Del Nivel De Líquido Procedimiento De Servicio - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Substitución de una placa composición que muestra alguna de estas condiciones.
Placas de acero
Limpie las placas se secan y comprobar las placas para la decoloración de calor. Si las superficies son suaves, aunque se indique colorsmear, puede
reutilizar la placa. Si la placa se decolora con los puntos calientes o si la superficie está rasgada, sustituya la placa.
Importante: Si el embrague muestra evidencia o el calor o ardor extremo, sustituir el springse

Causas de discos de embrague quemados

Las siguientes condiciones pueden resultar en una placa de embrague quemado:
El uso incorrecto de los discos de embrague.
Refrigerante del motor en el fluido del transeje.
Un pistón del embrague roto.
Accidentado o sellos que faltan.
Baja presión de línea.
Problemas de válvulas.
- La cara de cuerpo de la válvula no es plana
- La porosidad entre canales
- Los clips de casquillo de válvula están instalados incorrectamente
- Las bolas de retención están fuera de lugar
Los retenes están desgastadas o dañadas
Refrigerante del motor en el eje de transmisión
Aviso: Anticongelante se deteriorará las juntas tóricas y el pegamento utilizado para unir el material de embrague a la placa de presión. Ambas
condiciones pueden causar daños transeje.
Lleve a cabo los siguientes pasos si el enfriador de aceite del transeje ha desarrollado una fuga, lo que permite el refrigerante del motor para entrar en el
transeje:
1. Debido a que el refrigerante se adjunte al material sellado provocando fugas, desmontar el transeje y reemplazar todos los sellos de tipo goma.
2. Debido a que el material de revestimiento puede ser separado de la porción central de acero, reemplazar los conjuntos de placa de embrague que se
enfrentan composición.
3. Vuelva a colocar todas las piezas de nylon con inclusión de aros.
4. Sustituya el convertidor de par.
5. Limpiar a fondo y reconstruir el transaxle, con juntas nuevas y el filtro de aceite.
6. Enjuague las líneas más frescas después de haber reparado o reemplazado adecuadamente el cambio con diferencial.

LAVADO ENFRIADOR Y PRUEBA DE FLUJO

Aviso: Usted deberá lavar el refrigerador cada vez que recibe un cambio con el servicio. Enjuague frío es esencial para la instalación SRTA y
grandes reparaciones, siempre que se sustituya una bomba o un convertidor de par, o cuando se sospecha que el fluido ha sido
contaminada.
Después de llenar el transeje con líquido, arranque el motor y una duración de 30 segundos. Esto eliminará cualquier humedad residual del enfriador de
aceite. Desconecte la línea de retorno en el transeje y observar el flujo con el motor en marcha. Si el flujo de fluido es insuficiente, comprobar el flujo de fluido
mediante la desconexión de la línea de alimentación en el enfriador. Observe el flujo con el motor en marcha.
Si el flujo de la línea de retorno del enfriador en el transeje es insuficiente, comprobar la velocidad de flujo de la línea de alimentación a la nevera.
Existe bloqueo en el transeje o el refrigerador.
Si el flujo de la línea de alimentación de transeje al enfriador es insuficiente, el transeje es la causa del problema de flujo de fluido.
Si el flujo de la línea de alimentación del transeje al enfriador es insuficiente, pero el flujo de la línea de retorno del refrigerador para la trans-eje es
insuficiente, inspeccione las tuberías frías y accesorios. A continuación, repita el procedimiento de lavado frío. Si el flujo es todavía insuficiente,
reemplazará a la refrigeración.
CAMBIO DEL NIVEL DE LÍQUIDO PROCEDIMIENTO DE SERVICIO
Este procedimiento se va a utilizar al comprobar una preocupación con el nivel de líquido en un vehículo. Un nivel bajo de líquido dará lugar a resbalones y
pérdida del deseo / retroceso o retrasar en la participación de la unidad / atrás cuando el vehículo está frío.
El vehículo se comprobará primero para los mensajes de diagnóstico transeje en la herramienta de análisis. Si el nivel de aceite es bajo, es posible registrar
un fallo de señal de velocidad del vehículo.
El vehículo ha de ser impulsado prueba para determinar si hay un retardo anormal cuando se selecciona la unidad o inversa, o pérdida de la unidad. Uno de
los síntomas de nivel bajo de líquido es una pérdida momentánea de la unidad cuando se conduce el vehículo en una esquina. Además, cuando el nivel del
líquido del transeje es baja, la pérdida de la unidad se puede producir cuando la temperatura del fluido del transeje es baja. Al agregar o cambiar el uso
fluido del transeje sólo ESSO LT 71141 o H50235 ATF total. El uso de fluido incorrecta hará que el rendimiento y la durabilidad del transeje a ser
severamente degradados.
Procedimiento de diagnóstico de nivel de líquido
1. Si el vehículo está a temperatura de funcionamiento que el vehículo se enfríe durante dos horas, pero no más de cuatro horas. O si el vehículo se
encuentra en estado fresco, arranque el motor y deje que el motor funcione en ralentí durante unos 5 minutos (825 ~ 875rpm), si es posible, conduzca
el vehículo durante algunos kilómetros (ND, NR, turno hasta las dos ruedas). Esto permitirá que el transeje esté dentro del rango de temperatura
correcto. Nivel de fluido del transeje debe revisarse a la temperatura de 20 a 45 ° C (68 a 113 ° F).
Advertencia: La eliminación del tapón de llenado de fluido cuando el fluido del transeje esté caliente puede causar lesiones si el fluido drena
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