Road Test Procedimiento; Procedimiento De Cambio Ascendente - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Una vez que se encuentra el punto de fuga se debe determinar la fuente de la fuga. En la siguiente lista se describen las posibles causas de la fuga:
Sujetadores no estén apretadas según las especificaciones.
Roscas de los tornillos y los agujeros de fijación están sucios o corroídos.
Juntas, sellos o mangas se misarranged, dañados o desgastados.
Dañado, deformado o rayado junta de calibre o superficie de la junta.
Cojinete suelto o gastado causando exceso de sello o la manga viste.
Caso o componente porosidad.
El nivel del líquido es demasiado alta.
Plugged respiradero o el tubo de ventilación dañado.
El agua o líquido refrigerante en el líquido.
Fluidos agujeros traseros de drenaje obstruidos.
ELÉCTRICA / GARAJE SHIFT TEST
Esta prueba preliminar debe realizarse antes de un elevador o prueba de carretera para hacer las entradas de control electrónico esté conectado y en
funcionamiento. Si las entradas no se comprueban antes de utilizar el transaxle, una condición eléctrica simple podría ser mal diagnosticado como una
condición importante cambio con diferencial.
Una herramienta de análisis proporciona información valiosa y debe ser utilizado en la transmisión automática de un diagnóstico exacto.
1. Mueva selector de marchas en P (Estacionamiento) y ponga el freno de estacionamiento.
2. Conecte la herramienta al conector de enlace de Terminal de datos (DLC) explorar.
3. Arranque el motor.
4. Gire la herramienta de digitalización.
5. Compruebe que las señales apropiadas están presentes. Estas señales pueden incluir:
VELOCIDAD DEL MOTOR
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
POSICIÓN DEL ACELERADOR
CAMBIO DE ENGRANAJES DEL ESTADO
De GEAR SHIFT POSICIÓN,
TEMPERATURA DE FLUIDO CAMBIO
POSICIÓN DEL ACELERADOR CERRADO MÁS
OPEN DE POSICIÓN DEL ACELERADOR APRENDIDAS
CERRADO ACCEL. POSICIÓN DEL PEDAL APRENDIDAS
ABRIR ACCEL. POSICIÓN DEL PEDAL APRENDIDAS
A ESTADO C / COMPRESORES
INTERRUPTOR DE MODO
POSICIÓN DEL ACELERADOR DE VOLTAJE
Palanca de cambios POSICIÓN DE VOLTAJE
TRANS. TENSIÓN DE TEMPERATURA FLUIDO
A C INTERRUPTOR /
DE MODO TENSIÓN
TENSIÓN DE LA BATERÍA
6. Controle la señal de estado A / C COMPRESOR mientras pulsa el interruptor A / C.
El A ESTADO C / compresor debe encenderse cuando se pulsa el interruptor A / C, y se apaga cuando se repushed el interruptor A / C.
7. Controle la señal de posición la palanca de cambios y mover la palanca de control de cambio de marcha a través de todos los rangos.
Verifique que el valor de la posición SHIFT PALANCA DE VELOCIDADES coincide con el rango de velocidades indicada en el panel o consola
de instrumentos.
Selecciones de artes de pesca deberían ser inmediato y no dura.
8. Mueva la palanca de control de cambio en punto muerto y monitorizar la señal de posición del acelerador, mientras que el aumento y la disminución de
la velocidad del motor con el pedal del acelerador.
Posición del acelerador debe aumentar con la velocidad del motor.

ROAD TEST PROCEDIMIENTO

Realice la prueba de carretera con una herramienta de exploración.
Esta prueba se lleva a cabo cuando las condiciones del tráfico y la carretera lo permitan.
Observe todas las normas de tráfico.
El TCM calcula los puntos de cambio ascendente basado principalmente en dos entradas: ángulo del acelerador y la velocidad del vehículo. Cuando el TCM
quiere un cambio que se produzca, una señal eléctrica se envía a los solenoides de cambio que a su vez mueve las válvulas para llevar a cabo el cambio
hacia arriba.
El cambio de velocidad de cuadros de referencia del ángulo del acelerador en lugar de "min acelerador" o "wot" para hacer la medición de velocidad de
cambio más uniforme y precisa. Una herramienta de análisis debería ser usado para monitorear ángulo de estrangulación. Algunas herramientas de análisis
han sido programados para registrar la información de punto de cambio. Consulte el manual intruction para ver si esta prueba está disponible.

Procedimiento de cambio ascendente

Con el selector de marchas en la unidad (D)
1. Mira el gráfico de velocidad de cambio contenida en esta sección y elija un porcentaje ángulo del acelerador de 10 o 25%.
2. Configurar la herramienta de análisis para controlar el ángulo del acelerador y la velocidad del vehículo.
3. Acelerar el ángulo del acelerador elegido y mantenga el acelerador constante.
4. A medida que los cambios ascendentes transeje, tenga en cuenta la velocidad de desplazamiento y ordenó el cambio de marchas para:
Segunda velocidad.
Tercera velocidad.
Cuarta velocidad.
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