Chevrolet S10 Max 2023 Manual Del Propietário página 95

94 Conducción y funcionamiento
Arranque
{
Advertencia
Los gases del escape contienen monóxido
de carbono (CO), que es inodoro e
incoloro. La exposición a CO (monóxido
de carbono) puede provocar inconsciencia
e incluso la muerte.
Los gases del escape pueden entrar al
vehículo si:
. El vehículo está encendido en áreas
con poca ventilación (estacionamientos
cerrados, túneles o rodeado de nieve
alta que pueda bloquear el flujo de
aire en la parte inferior o en los tubos
de escape).
. El escape huele o suena de manera
extraña o diferente.
. El sistema de escape tiene alguna fuga
debido a corrosión o daños.
. El sistema de escape del vehículo se
modificó, dañó, o reparó en forma
inadecuada.
Advertencia (Continúa)
.
El cuerpo del vehículo tiene orificios o
aberturas provocados por algún daño
o por modificaciones realizadas fuera
del distribuidor y que no están
completamente sellados.
Si detecta que hay humo inusual o
sospecha que los gases de escape están
entrando al vehículo:
. Manéjelo únicamente con las ventanas
totalmente abiertas.
. Lleve el vehículo a reparación
inmediatamente.
Nunca estacione el vehículo con el motor
encendido en áreas cerradas tales como
una cochera o un edificio que no cuente
con ventilación adecuada.
Coloque la palanca de cambios en la
posición Neutral.
Presione el pedal del embrague
completamente y no lo suelte.
(Continúa)
Gire la llave a la posición START para
arrancar el motor. Una vez que el motor
comience a funcionar, suelte la llave
inmediatamente y el interruptor de ignición
volverá automáticamente a la posición ON.
Para vehículos equipados con el sistema de
Entrada pasiva arranque pasivo (PEPS),
consulte Posiciones de interruptor de
arranque 0 89.
Nota
Durante el arranque, no mantenga el motor
de arranque funcionando durante 10
segundos o más. Si el motor no ha
arrancado en ese tiempo, espere al menos
30 segundos después de apagar el
interruptor de ignición para volver a
intentarlo.
Precaución
Evite la operación a alta velocidad y a
máxima aceleración antes que el motor
alcance la temperatura de operación.
Calentamiento
Cuando la temperatura del motor es
relativamente baja, habrá un efecto
deficiente si el motor se calienta con el