Istruzioni Per La Funzione Digitale - Minitrix 16984 Manual Del Usuario

Istruzioni per la funzione digitale

• Avvertenza: Prestate attenzione al fatto che non tutte le
funzioni sono possibili in tutti i protocolli Digital. Sotto mfx
e DCC possono venire eseguite alcune impostazioni di
funzioni, le quali saranno efficaci nell'esercizio analogico.
Avvertenze per l'esercizio sotto mfx
• Sotto mfx non è necessario alcun indirizzo, ciascun De-
coder riceve un identificativo irripetibile ed univoco (UID).
• Il Decoder si registra automaticamente ad una Central
Station oppure Mobile Station con il suo UID ed il suo
nome.
• Nome di fabbrica: Ulmer Spatz
• Le impostazioni del Decoder possono venire program-
mate tramite la superficie grafica della Central Station o
risp. parzialmente anche con la Mobile Station.
Trazione multipla con la Central Station 3 sotto mfx
Nella Central Station 3 vogliate richiamare il menù delle
locomotive e selezionate „Allestire una trazione multipla".
Vogliate assegnare per tale trazione multipla un nome uni-
voco e poi trascinate in tale campo libero i rotabili desiderati
presi dalla lista locomotive. Dopo che Voi avete confermato
la scelta, tale trazione multipla appare con l'immagine del
rotabile in posizione di guida nella lista locomotive.
Avvertenze sulle tratte di frenatura (CV 27 e CV 234 / 235)
• Frenatura a diodi: CV27=1/2/3 (1 = diodo normale, 2 =
diodo invertito, 3 = nessuna marcia di passaggio possibile
nella direzione inversa), CV50 Bit 1=0, CV234=35 (con 35
è attiva in aggiunta la frenatura ABC; quanto più è alto,
tanto più improbabile è un riconoscimento della ABC)
• Per una tratta di frenatura a due sezioni, in aggiunta
CV235>0 (CV235 contiene la gradazione di marcia che
viene assunta in una tratta di frenatura)
• Frenatura ABC: CV27=1/2/3 (con 3 non è possibile alcun
attraversamento), CV234=30-40
• Frenatura DC: CV27=16/32/48, CV50 Bit 1=0
Avvertenza generale per la prevenzione di disturbi elettro-
magnetici:
Per garantire l'esercizio conforme alla destinazione è
necessario un contatto ruota-rotaia dei rotabili permanente,
esente da interruzioni. Non eseguite alcuna modificazione ai
componenti conduttori di corrente.
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