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TM 514 – COMMON RAIL TEST
Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar tecnomotor@tecnomotor.com.br
Cuidados
Este manual describe cómo utilizar el equipo y cómo guardarlo de manera apropiada.
Tecnomotor no acepta ninguna responsabilidad por algún daño o perjuicio personal a
terceros y por uso del equipo para algo que no fue proyectado.
• Los métodos de medida y operación en estas instrucciones son sólo una guía
general;
• Siempre siga la legislación, cuando sea aplicable, o las recomendaciones del
fabricante del vehículo particular o del sistema bajo prueba;
• Procure instalar la máquina en un lugar con buena ventilación;
• Deje siempre este manual cerca de la máquina;
• Mantenga la FISPQ (Ficha de Informaciones de seguridad de productos químicos)
del fluido de prueba utilizado siempre cerca de la máquina y siga todas las
instrucciones contenidas en él;
• El equipo tiene un sistema de seguridad que monitorea la apertura de la tapa de
protección durante las pruebas, es decir, si la tapa se abre durante la operación, la
máquina interrumpirá el proceso;
• Cualquier defecto en la máquina, póngase en contacto con el fabricante, no haga
reparaciones paliativas.
Atención: Debe ser operado por personal debidamente entrenado y calificado.
El fluido (aceite) utilizado en el equipo debe ser sólo el recomendado por el
fabricante.
El equipo alcanza temperaturas altas durante el funcionamiento y el contacto
con las partes calientes puede ocasionar graves lesiones al usuario.
Los inyectores, sensores y válvulas, sufren un aumento de temperatura
durante las pruebas. Manipularlos inmediatamente después del término puede
ocasionar quemaduras.
Conectar los inyectores, sensores y válvulas al equipo requiere el manejo de
herramientas específicas para este fin.
El equipo tiene un sistema de seguridad contra apertura de la tapa de
protección durante las pruebas. El operador no debe interferir en el correcto
funcionamiento de este sistema, pudiendo sufrir consecuencias y daños
graves a la salud.
La tapa de seguridad no debe abrirse durante las pruebas. En caso de que esto
ocurra, el sistema pausa, siendo necesario el cierre y el comando para reiniciar
la prueba.
Los adaptadores y conectores, si están conectados de forma incorrecta,
pueden causar fugas de aceite. Mantenga el equipo siempre cerrado y con el
sistema de protección contra aberturas íntegro.
El Common Rail Test dispone de recursos automáticos que informan la
necesidad de cambio del fluido (aceite) y filtro. La no sustitución de estos
componentes, cuando sea necesario, puede implicar en mediciones erróneas y
daños al equipo y a los componentes probados.
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