Graco 311254 Manual De Instrucciones página 26

Resolución de problemas del motor neumático
Problema
Motor detenido en la parte superior de la
carrera sin escape en el piloto superior.
Hay escape en el piloto inferior.
El motor neumático «rebota»
(no completa del todo su carrera)
en el cambio superior.
El motor neumático «rebota»
(no completa del todo su carrera)
en el cambio inferior.
El motor neumático se para en el cambio
superior.
El motor neumático se para en el cambio
inferior.
El motor funciona más lentamente y
la bomba pierde presión del fluido
solo en una carrera.
El motor funciona más lentamente y
la bomba pierde presión del fluido
en ambas carreras por igual.
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Causa
El piloto inferior o los accesorios de
conexión tienen fugas de aire cuando
no están activados por el pistón del
motor.
La válvula piloto inferior (D) o el accesorio
de conexión tienen fugas.
Fugas en la válvula piloto superior o
el accesorio de conexión.
Escape de la válvula piloto superior
restringido por presencia de suciedad
o de hielo.
Escape de la válvula piloto inferior
restringido por presencia de suciedad
o de hielo.
Se ha acumulado hielo en los pasajes
del colector de aire o en la válvula.
Se acumula hielo en la sección del
escape que se expande desde el
colector de la placa de la válvula de
doble efecto (E) hacia el silenciador (C).
Solución
Apriete los accesorios de conexión
con fugas o cambie la válvula piloto
inferior (D).
Descongele el hielo presente en la
válvula piloto o reemplace la válvula (D)
si no hay hielo.
Descongele el hielo presente en la
válvula piloto o reemplace la válvula (62)
si no hay hielo.
Cambie la válvula piloto o limpie el
puerto de escape.
Cambie la válvula piloto o limpie el
puerto de escape.
Derrita o elimine el hielo. El aire
comprimido tiene menos humedad.
Reduzca la carga del motor.
Véase más adelante.
Abra la válvula de aire de purga
antihielo (M) en la válvula de doble
efecto principal. Se purgará aire
caliente siempre que se suministre
aire al motor.
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