Reparación Del Motor Neumático; Hielo En El Motor Neumático; Reparación De La Válvula De Aire - Graco 311254 Manual De Instrucciones

Reparación del motor neumático
Hielo en el motor neumático
Cuando sale el aire comprimido, la caída repentina de
presión hace que baje la temperatura del aire por debajo
del punto de congelación. Esto hace que cualquier líquido
o vapor de agua se convierta en hielo.
Unas presiones de aire más altas acumulan grandes
cantidades de aire y vapor de agua en cada ciclo y crean
más expansión y hielo. Unas velocidades de ciclo más altas
hacen también que se acumule hielo y que la temperatura
del motor descienda más rápidamente. Es importante
seleccionar el motor y el tamaño de bomba correctos para
funcionar a una presión más baja, y a ciclos más lentos.
Los climas cálidos y húmedos pueden producir mayores
niveles de formación de hielo debido a los niveles de
humedad más altos. Unas bajas temperaturas ambiente
cercanas al punto de congelación facilitan que las piezas
del motor caigan por debajo del punto de congelación.
Para minimizar la acumulación de hielo:
• Baje el punto de rocío del aire comprimido. Use un
secador de aire refrigerado, un filtro coalescente o un
filtro desecante para reducir el contenido de vapor de
agua del aire.
• Aumente la temperatura del aire comprimido.
La entrada de aire más caliente ayuda a que las piezas
del motor permanezcan por encima del punto de
congelación. El aire comprimido, especialmente a
esos volúmenes, se calienta cuando se comprime.
Mantenga el aire caliente o no se aleje del compresor
para reducir la formación de hielo.
• Utilice el aire purgado para eliminar la acumulación
de hielo.
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Reparación de la válvula de aire
Cambio de la válvula de aire completa
1. Pare la bomba a la mitad de su carrera. Siga el
Procedimiento de descompresión, página 10.
2. Desconecte la línea de aire del motor.
3. Desconecte la línea de aire al motor y las líneas de la
válvula piloto a la válvula de aire (30).
4. Si se instala en el motor neumático, cambie el kit del
interruptor de láminas y el solenoide de la válvula de
aire (30).
5. Use una llave Allen de 6mm para quitar los tornillos
(27). Desmonte la válvula de aire (30) y la junta (29).
6. Para instalar una válvula de aire de repuesto, continúe
con el paso 7. Para reparar la válvula de aire, vaya a
Desmontaje de la válvula de aire, página 28, paso 1.
7. Alinee la junta nueva de la válvula de aire (29) en el
colector, luego fije la válvula de aire (30). Apriete (27)
a un par de 9,0 N•m (80 lb-pulg.).
NOTA: Aplique grasa para sujetar juntas tóricas (29) en su
posición. Compruebe que el orificio de aire de purga de la
junta quede alineado con el puerto de purga del colector
de la válvula.
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