caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio página 77

ESQUEMA INDICATIVO PARA A CONEXÃO DOS CABOS DA ELECTROBOMBA
(Para a ativação direta: ligação em Y com cabo de 3 condutores de alimentação: sondas térmicas e sonda de condutibilidade inseridas na
eletrobomba mediante pedido)
L1 (R)
LINHA DE
L2 (S)
ALIMENTAÇÃO
L3 (T)
A ativação Y - D é obtida apenas mediante pedido e se não houver as sondas térmicas e a sonda de condutibilidade. Para a ligação à rede, seguir
as indicações mostradas nos esquemas elétricos dos quadros de comando.
Para as electrobombas antideflagrantes (série - ...X...) é OBRIGATÓRIA a conexão das sondas térmicas. (consulte o parágrafo 19.1)
Identificação dos condutores do cabo das eletrobombas
18. CONEXÕES DOS CONDUTORES DE TERRA
O terminal de terra amarelo/verde, presente no cabo da electrobomba, deve ser ligado ao circuito de ligação à terra da instalação
antes da conexão dos outros terminais; por outro lado, quando se desliga a electrobomba, deve ser o último terminal a
desconectar.
Para as electrobombas na versão antideflagrante, está previsto um terminal suplementar externo de terra situado nas proximidades
do bucim. Compete ao instalador executar a conexão deste terminal ao circuito de ligação à terra da instalação.
19. CONEXÕES DAS PROTECÇÕES DO MOTOR
19.1. SONDAS TÉRMICAS (de série somente para a versão K...+ ...X...)
ATENÇÃO Quando a electrobomba está provida de sondas térmicas (terminais marcados com os símbolos T1 e T2),
estas devem ser conectadas a um dispositivo adequado de corte da alimentação com rearme manual.
As sondas térmicas são interruptores bimetálicos normalmente fechados e instalados nos enrolamentos do motor; quando é ultrapassada
a temperatura de 132°C (270°F), abrem-se e interrompem o circuito de alimentação da bobina do telerruptor, acarretando a paragem da
electrobomba.
A bobina é novamente excitada quando a temperatura das sondas desce abaixo de 114°C (237°F). As sondas podem ser conectadas a uma tensão
máx. de 250V e têm uma capacidade máx. de 1,6A com cosϕ = 0,6. Aconselha-se a alimentação a 24V - 1,5A.
19.2. SONDA DE CONDUTIVIDADE (de série somente na versão K...+ ...X...)
ATENÇÃOTodas as electrobombas antideflagrantes estão providas de sonda de condutividade. A sonda detecta a eventual infiltração de água na
carcaça do motor. O circuito da sonda tem como terminais o condutor com o símbolo "S" e uma derivação do condutor de terra amarelo/verde. Se
o quadro eléctrico estiver provido de um dispositivo adequado, este activa-se quando a resistência eléctrica do circuito, pela presença de água,
for inferior a 30kΩ. O dispositivo detector de condutividade é geralmente utilizado para fechar um circuito de alarme (luminoso e/ou sonoro) se for
detectada a presença de água nas proximidades da sonda.
Quando a electrobomba antideflagrante for instalada em áreas classificadas com risco de explosão, a utilização da sonda
fica subordinada à realização de um circuito com segurança intrínseca protegido mediante equipamentos na versão de
segurança do tipo "i", com separação galvânica, certificados segundo as normas EN-50.014 e EN-50.020 (consulte o par.
7.7).
Caprari S.p.A.
DETECTOR
CONDUTIVIDADE
INTERRUPTOR
DE
SEGURANÇA
PRETO
CINZENTO
CASTANHO
AMARELO / VERDE
DE
BOBINA
U1
V1
W1
Conexão do quadro
K..065F.. / K.T040F..
G/V
S
T1
T2
U1
V1
W1
L1 (R)
U2
V2
L2 (S)
W2
L3 (T)
P
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