Batterie De Secours; Messages D'erreur - Beninca CP.BN Manual De Instrucciones

Si l'on dispose d'un transmetteur pré mémorisé dans le récepteur on peu effectuer l'apprentissage radio à distance (sans devoir accéder à la cen-
trale.
IMPORTANT: La procédure doit être exécutée avec les vantaux en ouverture durant la pause.
Procédez comme il suit:
1 Appuyez sur la touche cachée du transmetteur déjà mémorisé.
2 Appuyez, dans 5s, la touche du transmetteur déjà mémorisé correspondant à la chaîne à associer au nouveau transmetteur. Le clignotant s'allume.
3 Appuyez dans 10stouche cachée du nouveau transmetteur.
4 Appuyez, dans 5s, la touche du nouveau transmetteur à associer à la chaîne choisie au point 2. Le clignotant s'éteint.
5 Le récepteur mémorise le nouveau transmetteur et sort immédiatement de la programmation.
La procédure d'autoset permet le réglage correct des couplets d'ouverture/fermeture, soit à vitesse normale qu'en phase de ralentissement des
vantaux.
1) Avant de poursuivre avec l'autoset vérifiez que:
- le mouvement des vantaux a lieu sans obstacles;
- qu'il n'y a pas d'objets et/ou personnes dans le rayon d'action de l'automatisme;
- tous les branchements sont corrects et que les dispositifs de sécurité ne signalent aucune anomalie (PHOT, PHOT C, STOP);
- Porte les vantaux à mi-course environ.
2) Entrez dans le menu "AUTO" et appuyez sur la touche "PRG". Sur l'afficheur on lit "AUTO" à intervalles de 1s.
3) En appuyant une deuxième fois sur la touche "PRG" la phase d'autoréglage commence. Cette phase consiste en:
- Ouverture courte des deux moteurs (5s environ)
- Fermeture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture.
- Ouverture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en ouverture.
- Fermeture rapide des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture.
- Ouverture rapide des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en ouverture.
- Fermeture ralentie des deux vantaux jusqu'au blocage mécanique en fermeture.
Les susdites phases doivent avoir lieu de manière automatique sas aucune intervention de la part de l'opérateur. L'intervention de la part d'une
quelconque des entrées (PHOT,PHOT C, STOP,PP,PED...) annule immédiatement la procédure d'autoset en bloquant els vantaux et en affichant
le message "Err".
S'il est nécessaire bloquer la procédure il suffit d'activer n'importe quelle entrée, ou bien appuyer simultanément les touches + et – à l'intérieur de
la carte.
Si la procédure d'autoset s'achève positivement sur le panneau d'affichage paraît "ok". Appuyez sur la touche "PRG" pour sortie du menu d'autoset.
Toute procédure d'autoset qui s'achève correctement écrase la procédure précédente.
NOTA: Pour chaque modification des paramètres de couple, de vitesse, de ralentissement, ou de modification de l'ordre de départ des
moteurs (logique MINV), il est nécessaire d'effectuer une nouvelle procédure d'autoset.
En cas de panne de l'alimentation secteur l'automatisme est équipé d'un accessoire optionnel.
La carte BN.CB doit être enfichée dans le connecteur rapide prévu à cet effet comme l'indique la Fig.3.
Durant le normal fonctionnement du secteur la LED verte est allumée et la carte pourvoit au maintien de la charge des batteries.
En cas de panne électrique la carte garantit l'alimentation à l'aide des batteries, la LED rouge s'allume.
Un plomb F10A protège la centrale durant le fonctionnement à l'aide des batteries d'urgence.
En cas de panne et avec les deux batteries à plat les deux LEDs sont éteints.
SWO1 SWC1 SWO2
P.P. PED OPEN
PHOT PHOT-C STOP
La centrale vérifie le fonctionnement correct des dispositifs de sécurité. En cas de mauvais fonctionnement le panneau d'affichage affichera les
messages ci-dessous:
Erreur en phase d'autoset ou bien mémorisation des télécommandes.
ERR
Erreur de vérification du moteur 1
ERR1
Erreur de vérification du moteur 2
ERR2
Intervention protection thermique.
Thrm
APPRENTISSAGE À' DISTANCE TRANSMETTEURS
FONCTIONNEMENT MENU AUTOSET

BATTERIE DE SECOURS

En cas d'anomalies de fonctionnement, il est possible d'afficher, en appuyant sur les boutons
SWC2
pressoirs + o -, l'état de toutes les entrées (fin de course, commande et sécurité). Sur l'écran
CLOSE
chaque entrée est associée à un segment qui en cas d'activation s'allume, suivant le schéma
ci-dessous.
Les entrées N.F. sont représentées par les segments verticaux.
Les entrées N.O. sont représentées par les segments horizontaux.

MESSAGES D'ERREUR

DIAGNOSTIC
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