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CONSEJO
Si, en un sistema de acción de levas tradicional, la palanca no puede empujarse completamente
hacia una posición paralela a la hoja de la horquilla, regrese la palanca a la posición ABIERTA. Luego
gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario un cuarto de vuelta e intente apretar la palanca
nuevamente.
Con un perno pasante o un sistema atornillado, apriete los sujetadores a las especificaciones de
torque en el Apéndice C o las instrucciones del fabricante del centro.
ADVERTENCIA
Sujeción segura de la rueda con un dispositivo de retención de acción de leva de fuerza
considerable. Si puede cerrar completamente la palanca de la leva sin envolver sus dedos
alrededor de la cuchilla de la horquilla para aprovechar, la palanca no deja una clara impresión en
la palma de su mano, y las estrías en el cierre de la rueda no deja relieve en las superficies de las
ranuras, la tensión es insuficiente. Abra la palanca; gire la tuerca de ajuste de tensión en sentido
horario un cuarto de vuelta; vuelva a intentarlo. Ver también
La primera ADVERTENCIA en esta sección.
(5) Si desactivó el mecanismo de liberación rápida del freno en 3.a. (1) anterior, vuelva a activar para
restaurar la separación correcta de la pastilla de freno a la llanta.
(6) Gire la rueda para asegurarse de que esté centrada en el marco y despeje pastillas de freno;
luego apriete la palanca del freno y asegúrese de que los frenos estén funcionando correctamente.
C. Desmontaje de un freno de disco o llanta trasera
(1) Si tiene una bicicleta de varias velocidades con un sistema de cambio de marchas: cambie la
parte trasera a un cambio de alta velocidad (la rueda dentada trasera más pequeña y más externa).
Si tiene un buje trasero de engranaje interno, consulte a su distribuidor o el manual de instrucciones
del fabricante antes de intentar quitar la rueda trasera.
Si tiene una bicicleta de una sola velocidad con llanta o freno de disco, vaya al paso (4) a
continuación.
(2) Si su bicicleta tiene frenos de llanta, desactive el mecanismo de liberación rápida del freno para
aumentar el espacio libre entre la llanta y las pastillas de freno (ver Sección 4.C, fig. 11 a 15).
(3) En un sistema de engranaje de cambio, tire del cuerpo del cambio hacia atrás con la mano
derecha.
(4) Con un mecanismo de acción de leva, mueva la palanca de liberación rápida a la posición
ABIERTA (fig. 8b). Con un perno pasante o un mecanismo atornillado, afloje el sujetador (es) con
una llave apropiada, palanca de bloqueo o palanca integral; luego empujar la rueda hacia adelante
lo suficiente como para poder quitar la cadena desde el piñón trasero.
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