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transferir el peso nuevamente a la llanta trasera; y al mismo tiempo, necesita que ambos frenos
disminuyan, el frenado trasero y la fuerza del frenado delantero.
Esto es aún más importante en descensos, porque los descensos desplazan el peso hacia adelante.
Dos claves para un control de velocidad efectivo y una parada segura son controlar el bloqueo de la
rueda y la transferencia de peso. Esta transferencia de peso es aún más pronunciada si su bicicleta
tiene un frente con horquilla de suspensión. La suspensión delantera se "sumerge" al frenar, lo que
aumenta la transferencia de peso (Ver también la Sección 4.F). Practique técnicas de frenado y
transferencia de peso donde no haya tráfico u otros peligros y distracciones.
Todo cambia cuando conduces sobre superficies sueltas o en clima húmedo. Tomará más tiempo
detenerse en superficies lisas o en clima húmedo. La adhesión de los neumáticos se reduce, por lo
que las ruedas tienen menos tracción en las curvas y en el frenado pueden bloquearse con menos
fuerza de frenado.
La humedad o la suciedad en las pastillas de freno reduce su capacidad de agarre. La forma de
mantener el control en superficies lisas o mojadas es ir más despacio.
E. Cambio de marchas
Su bicicleta de varias velocidades tendrá una transmisión de cambio (ver 1. a continuación), un
engranaje interno en la transmisión del cubo (ver 2. a continuación) o, en algunos casos especiales,
una combinación de los dos.
1. Cómo funciona un tren de transmisión
Si su bicicleta tiene una transmisión de cambio, el mecanismo de cambio de marchas tendrá:
• Un casete trasero o un piñón de rueda libre.
• Un cambio trasero
• Por lo general, un cambio delantero
• Uno o dos cambiadores
• Uno, dos o tres piñones delanteros llamados platos
• una cadena de transmisión
a. Cambiar de marcha
Hay varios tipos y estilos diferentes de controles de cambio: palancas, giro empuñaduras, gatillos,
combinación de controles de cambio / freno y botones. Pregunte a su distribuidor para que le
explique el tipo de controles de cambio que tiene su bicicleta y le muestre cómo funcionan.
El vocabulario del cambio puede ser bastante confuso. Un cambio descendente es un cambio a una
marcha "más baja" o "más lenta", una que sea más fácil de pedalear. Un cambio ascendente es un
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