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Cambiar un engranaje interno del cubo del engranaje es simplemente una cuestión de mover la
palanca de cambios a la posición indicada para la relación de transmisión deseada. Después de que
hayas accionado la palanca de cambios a la posición de marcha deseada, deja de pedalear por un
instante para permitir que el cubo complete el cambio.
b. ¿En qué cambio debería estar?
El engranaje numéricamente más bajo (1) es para las colinas más empinadas. El engranaje
numéricamente más alto es para generar mayor velocidad.
Cambiar de una marcha más fácil, "más lenta" (como 1) a una marcha más dura, "más rápida" (como
2 o 3) se llama un cambio ascendente. Cambiar de una marcha más dura y "más rápida" a una más
fácil, "más lenta", a este engranaje se le llama cambio descendente. No es necesario cambiar de
marcha en secuencia. En vez de eso, encuentre el "engranaje de arranque" para las condiciones: Un
engranaje que sea lo suficientemente duro para aceleración rápida pero lo suficientemente fácil
como para permitirle detenerse sin tambalearse - y experimente con cambios ascendentes y
descendentes para tener una idea de los diferentes engranajes. Al principio, practique los cambios
donde no haya obstáculos, peligros u otros riesgos de tráfico, hasta que haya incrementado su
confianza. Aprenda a anticipar la necesidad de cambiar, y cambie a una marcha más baja antes de
que la colina se vuelva demasiado empinada. Si tiene dificultades con los cambios, el problema
podría ser el ajuste mecánico. Consulte a su distribuidor para obtener ayuda.
C. ¿Qué pasa si no cambia de marcha?
Si mueve el control de cambio un clic repetidamente y no puede accionar un cambio suave, una de
las posibilidades es que el mecanismo no esté ajustado. Lleve su bicicleta a su distribuidor para que
lo ajuste.
F. Pedales
1. La superposición del dedo del pie es cuando el dedo del pie puede tocar la rueda delantera cuando
gira el manillar para dirigir mientras un pedal está en la posición más avanzada. Esto es común en
bicicletas de marco pequeño, y se evita manteniendo el pedal interno arriba y pedal externo hacia
abajo al hacer giros bruscos. En cualquier bicicleta, esta técnica también evitará que el pedal interior
golpee el suelo en un giro.
ADVERTENCIA
La superposición del dedo del pie puede hacer que pierda el control y se caiga. Solicite ayuda a su
distribuidor para determinar si la combinación del tamaño del marco, la longitud del brazo de la
biela, el diseño del pedal y los zapatos que usará resultarán en la superposición del pedal. Ya sea
que se superponga o no, usted debe mantener el pedal interno hacia arriba y el pedal externo
hacia abajo al completar un giro.
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