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(5) Levante la rueda trasera del suelo unos centímetros y retírela de la parte trasera de las ranuras.
Instalación de un freno de disco o llanta trasera
AVISO
Si su bicicleta está equipada con un freno de disco trasero, tenga cuidado de no dañar el disco,
pinza o pastillas de freno al volver a insertar el disco en la pinza. Nunca active una palanca de
control del freno de disco a menos que el disco esté correctamente insertado en el cáliper (pinza).
(1) Con un sistema de acción de levas, mueva la palanca de levas a la posición ABIERTA (vea la fig.
8a y b). La palanca debe estar en el lado de la rueda opuesto al cambio y piñones de rueda libre.
(2) En una bicicleta con desviador, asegúrese de que el desviador trasero esté todavía en su parte
más externa, marcha alta; luego hale el cuerpo del cambio hacia atrás con su mano derecha.
Coloque la cadena encima del piñón de rueda libre más pequeño.
(3) En una sola velocidad, retire la cadena del piñón delantero (plato), para que tenga mucha holgura
en la cadena. Coloque la cadena en el piñón trasero de la llanta.
(4) Luego, inserte la rueda en las ranuras del marco y tire de ella hacia adentro de las ranuras.
(5) En una sola velocidad o en un cubo de engranaje interno, reemplace la cadena en el plato; tire
de la rueda hacia atrás en los puntos de caída para que quede recta en el marco y la cadena tiene
aproximadamente ¼ de pulgada (0.6 cm) de juego de arriba hacia abajo.
(6) Con un sistema de acción de levas, mueva la palanca de levas hacia arriba y gírela hacia adentro
en Posición CERRADA (fig. 8a y b). La palanca ahora debe estar paralela al asiento quedando en la
cadena y curvada hacia la llanta. Para aplicar suficiente sujeción y fuerza, deberías envolver tus
dedos alrededor de la cuchilla de la horquilla para dar apalancamiento, y la palanca debe dejar una
huella clara en la palma de su mano.
(7) Con un perno pasante o un sistema atornillado, apriete los sujetadores al par según
especificaciones en el Apéndice C o las instrucciones del fabricante del centro.
CONSEJO
Si, en un sistema de acción de levas tradicional, la palanca no puede empujarse completamente
hacia una posición paralela al soporte del asiento o el soporte de la cadena, regrese la palanca a la
posición ABIERTA.
Luego gire la tuerca de ajuste de tensión en sentido antihorario un cuarto de vuelta e intente apretar
la palanca de nuevo.
ADVERTENCIA
Sujeción segura de la rueda con un dispositivo de retención de acción de leva con fuerza
considerable. Si puede cerrar completamente la palanca de la leva sin envolver sus dedos
alrededor del asiento permaneciendo el soporte de la cadena para el apalancamiento, la palanca
no deja una huella clara en la palma de su mano, y las estrías en el cierre de la llanta No graban el
relieve de las superficies de las ranuras, la tensión es insuficiente. Abra la palanca; gire la tuerca
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