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La presión de los neumáticos que es demasiado baja para su peso y las condiciones de conducción
pueden causar perforación del neumático al permitir que éste se deforme lo suficiente como para
pellizcarse con el borde interno del rin y la superficie de conducción.
AVISO
Las galgas de neumáticos automotrices tipo lápiz pueden ser inexactas y no deben confiarse para
lecturas de presiones consistentes y precisas. En cambio, use una galga de marcas de alta calidad.
Pídale a su distribuidor que le recomiende la mejor presión de los neumáticos para el tipo de
conducción que más desee, y periódicamente haga que el distribuidor infle sus neumáticos a esa
presión. Luego, verifique la inflada como se describe en la Sección 1.C para que sepa cómo deben
verse correctamente los neumáticos inflados y siéntalos para cuando no tenga acceso a una galga
de llantas. Algunos neumáticos pueden necesitar presión cada una o dos semanas, por lo que es
importante verificar la presión de estos antes de cada paseo.
Algunos neumáticos especiales de alto rendimiento tienen bandas de rodadura unidireccionales: Su
patrón de banda de rodadura es diseñado para funcionar mejor en una dirección que en la otra. La
marca de la pared lateral de un neumático unidireccional tendrá una flecha que muestra la dirección
de rotación correcta. Si su bicicleta tiene neumáticos unidireccionales, asegúrese de que estén
montados para girar en la dirección correcta.
2. Válvulas de los neumáticos
Existen principalmente dos tipos de válvulas de neumáticos de bicicleta: la válvula Schraeder y la
Presta Válvula. El inflador de bicicleta que use debe tener la conexión adecuada para los vástagos
de las válvulas de su bicicleta.
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