Información almacenada en las
unidades de control
El vehículo está equipado de fábrica con unida-
des de control que, entre otras cosas, asumen la
unidad de control del motor y de la transmisión.
Además, las unidades de control monitorean el
funcionamiento del sistema de escape y de los
airbags.
Las unidades de control electrónicas también
evalúan continuamente los datos relevantes del
vehículo durante la conducción. En caso de ave-
rías o divergencias de los valores de referencia,
esos datos son almacenados exclusivamente. Las
averías son exhibidas normalmente por las luces
de control del instrumento combinado.
Los datos almacenados en las unidades de con-
trol pueden ser leídos y evaluados únicamente
por aparatos especiales.
Las unidades de control instaladas no graban
conversaciones en el vehículo de ninguna mane-
ra.
Reprogramación de las unidades de control
En un principio, todos los datos para el control de
los componentes están almacenados en las uni-
dades de control. Algunas funciones de confort,
como por ejemplo, señales intermitentes de con-
fort, apertura individual de puertas e indicadores
del display se pueden volver a programar por me-
dio de aparatos especiales. En caso de que las
funciones de confort sean reprogramadas, las in-
dicaciones y descripciones correspondientes de
esta documentación de a bordo no coincidirán
más con las funciones iniciales. Volkswagen re-
comienda que la reprogramación sea confirmada
en el
cuaderno Plan de Asistencia Técnica, ca-
→
pítulo Otros registros del taller.
El Concesionario Volkswagen posee la informa-
ción sobre una posible reprogramación de las
unidades de control.
Lectura del registro de fallas del vehículo
En el interior del vehículo hay una toma de cone-
xión para diagnóstico para la lectura del registro
de fallas
. Los datos sobre el funcionamiento
→
y el estado de las unidades de control electróni-
cas se guardan en el registro de fallas. Se puede
obtener informaciones adicionales sobre los da-
tos almacenados en un Concesionario
Volkswagen o en una empresa especializada.
La toma de conexión para diagnóstico se encuen-
tra en el área de los pies del lado del conductor,
cerca de la caja de fusibles.
El registro de fallas debe ser leído y restaurado
únicamente por un Concesionario Volkswagen.
Después de corregir una falla, las informaciones
al respecto de la misma se borran de la memoria.
Otros contenidos de la memoria se actualizan su-
cesivamente.
ADVERTENCIA
Una utilización inadecuada de la toma de cone-
xión del diagnóstico puede causar fallas de fun-
cionamiento y también accidentes o lesiones
graves.
● Nunca lea usted mismo el registro de fallas
por la toma de conexión para diagnóstico.
● La toma de conexión para diagnóstico sólo
puede ser leída por un Concesionario
Volkswagen o por una empresa especializa-
da.
Uso de un teléfono móvil en el
vehículo sin conexión con la antena
exterior
Los teléfonos móviles transmiten y reciben ondas
de radio, también denominadas energía de alta
frecuencia, tanto durante una llamada, como
también en el modo Standby. La literatura cientí-
fica especializada actual alerta que las ondas de
radio pueden perjudicar el cuerpo humano si ex-
ceden determinados límites. Órganos guberna-
mentales y comités internacionales establecieron
valores límite y directrices para que las radiacio-
nes electromagnéticas emitidas por teléfonos
móviles estén en una franja inofensiva para la sa-
lud humana. No obstante, no existen pruebas
científicas definitivas de que los teléfonos ina-
lámbricos sean totalmente seguros.
Por este motivo, algunos especialistas apelan a
una actitud preventiva en relación al uso de telé-
fonos móviles, y a que se tomen medidas para
reducir la radiación que actúa sobre el cuerpo hu-
mano.
Al utilizar un teléfono móvil no conectado a una
antena exterior de teléfono en el interior del ve-
hículo, la radiación electromagnética puede ser
Mantenimiento
237