D5 - TENSIÓN DE LA CORREA ALTERNADOR/VENTILADOR/CIGÜEÑAL
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE
MANDO).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Ajustar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
MI 15 D / MI 18 D
- Bajo la presión del pulgar (98 N), la tensión debe estar entre 8 y 12 mm.
MI 20 D / MI 25 D
MI 30 D / MI 35 D
- Bajo la presión del pulgar (98 N), la tensión debe estar entre 10 y 14 mm.
MI .. G
- Bajo la presión del pulgar (98 N), la tensión debe estar entre 11 y 13 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 1 (fig. D5) de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto alternador de forma a obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 1 (fig. D5).
Cuando cambie la correa del alternador, controle de nuevo la tensión tras las 20 primeras horas de funcionamiento.
D6 - CADENAS DE ELEVACIÓN DEL MÁSTIL
- Limpiar las cadenas de elevación del mástil 1 (fig. D6) con un trapo limpio sin pelusa, y después
examinarlas atentamente para descubrir cualquier indicio de desgaste.
- Cepillar enérgicamente las cadenas para retirar todo cuerpo extraño con un cepillo de nylon
duro y gasóleo limpio.
- Limpiar las cadenas con un pincel impregnado de gasóleo limpio y secarlas con un chorro de
aire comprimido.
- Lubricar moderadamente las cadenas (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES
Y CARBURANTE).
En caso de anomalía, consulte a su concesionario.
CONTROLAR - AJUSTAR
LIMPIAR - CONTROLAR - ENGRASAR
3-25
D5
1
1
D6
1
1
1
1